Puteți utiliza biletele frecvente pentru a rezerva bilete de avion la aproape orice aeroport din lume, în Coach, Business sau chiar în clasa internațională FIrst, unde apartamente enorme cu pat fix și servicii de caviar în timpul zborului (și uneori chiar dușuri!) Sunt norma. Dar, în timp ce economisiți zeci de mii de dolari pe aceste bilete uber-lux (și sute pe Coach), probabil că nu veți câștiga nici un kilometru pentru zborurile dvs. și dacă zburați pe distanțe foarte lungi - călătoria în lume ar putea să te deplaseze cu 20.000 de mile sau mai mult), chiar pierzi.
Din cauza posibilității de a pierde oportunitatea de a câștiga o tonă de kilometri frecvente, este important să cântăriți avantajele și dezavantajele unei răscumpărări înainte de a trage trăgaciul. Pentru bilete de afaceri și de primă clasă, este aproape întotdeauna o afacere mai bună să utilizați kilometri decât numerarul, deoarece veți petrece oriunde de la 3.000 $ la 15.000 $ sau mai mult pentru un bilet dus-întors, în funcție de ruta, compania aeriană și clasa de servicii. Rezervarea claselor de tarifare mai mari cu numerar vă va câștiga chiar mai multe kilometri decât un bilet de reduceri pentru autocare, dar chiar și după factorizarea ratei potențiale a câștigului salarial, este cel mai adesea o afacere mai bună să folosiți mile pentru locurile premium.
Totuși, cu biletele de antrenor, trebuie să faci matematica. Dacă vă apropiați de nivelul următor al statutului de elită sau dacă aveți posibilitatea să câștigați mile bonus pentru un zbor plătit, ați putea plăti în numerar, chiar dacă prețul biletului este ridicat. În caz contrar, în funcție de valoarea fiecărei mile, dacă prețul biletului este mai mare decât valoarea de răscumpărare, inclusiv mila pe care ați fi câștigat dintr-un zbor plătit, atunci ar fi mai bine să folosiți mile.
Desigur, există câteva situații în care un zbor de premiere va câștiga, de asemenea, mile frecvente, dar acestea sunt foarte puține și sunt foarte departe. În mod obișnuit, atunci când o companie aeriană are operațiuni neregulate, fie din cauza vremii, fie a unei întârzieri legate de aeronave, veți fi remaniat de la aeroport în ultimul moment, agentul selectând o clasă tarifară completă pentru clasa de servicii pe care ați inițial-o rezervat. Deci, dacă zburați pe un bilet de premiere cu un loc în clasa I, veți fi reîncărcat în clasa cea mai mare tarif pentru cabina respectivă, permițându-vă să câștigați premii pentru acest segment și oferindu-vă flexibilitate maximă dacă trebuie să faceți modificări .
De asemenea, puteți avea o clasă de tarifare actualizată dacă un zbor este supraviețuit și vă oferiți voluntar. În mod tipic, companiile aeriene folosesc F pentru prima clasă, J pentru clasa Business și Y pentru autocarul full-tarife pentru a reprezenta pasagerii care au rezervat cele mai scumpe bilete. În mod natural, acestea câștigă cel mai mare număr de mile și oferă cea mai mare flexibilitate dacă trebuie să vă schimbați zborul mai târziu. Pe United, dacă sunteți mutat de la clasa O tarif (folosit pentru biletele de premiere de primă clasă) la F, ar trebui să puteți obține kilometrajul total pe care l-ați avea dacă ați fi plătit în numerar pentru zborul dvs.
Asigurați-vă că cereți agentului aeroport să vă reîncărcați într-o clasă de plată atunci când vă oferiți voluntar - cel mai adesea, ei vor fi dispuși să facă acest lucru.
De asemenea, clasa de tarif ar putea să se schimbe automat dacă sunteți declasat (din cauza unei șanse în tipul de aeronavă) sau cu o modificare semnificativă a programului, care implică și un nou număr de zbor, dar aceste cazuri (și cele prezentate mai sus) sunt relativ neobișnuite. Prin urmare, este mai bine să presupuiți că nu veți / veți câștiga mila frecvent pentru zborul dvs. gratuit. S-ar putea să ai noroc, dar ai putea să zbori foarte bine milioane de mile pe biletele de premiere fără să câștigi un singur punct. Dacă câștigați mile este important pentru dvs., plătiți bani.
