Scenic Jewel - Croaziera de lux a râului Rin

Privire de ansamblu a Cruise și îmbarcare în Mainz

Am fost la ora 7 dimineața, cam la vremea când Scenic Jewel a venit în Rudesheim. Nava a oferit un tur al orașului, dar tocmai am vizitat Muzeul Muzical Muzical al lui Siegfried, cu minunatele sale instrumente muzicale vechi de la sfârșitul secolului al XVIII-lea / începutul secolului al XIX-lea. Acest muzeu este un favorit al meu, iar instrumentele muzicale sunt uimitoare, mult mai mult decât pianul jucătorilor. Ei au atât de multe părți în mișcare - aproape ca o întreagă orchestră. Un instrument are chiar șase viori reale care joacă muzică și acum costă aproximativ 300.000 de dolari. Este foarte distractiv să vezi și să auzi aceste instrumente vechi, iar ghizii sunt deosebit de entuziasmați de munca lor.

În urma vizitei muzeului, m-am hotărât să mă plimb pe dealul de la oraș, la monumentul de război gigant "Niederwald" Germania, care are vedere spre râul Rin. Mersul era prin viile de struguri, așa că era foarte pitoresc. Nava furnizase bilete de telecabină, dar am decis că am nevoie de exercițiul. Era o călătorie cu o mișcare de peste trei kilometri, dar o urcare destul de abruptă pe traseu, cu 325 de pași în vârf pentru a ajunge la monument. Cabina telefonică sa stricat când unii dintre oamenii noștri erau la bord, așa că mă bucur că nu am luat-o! Au fost doar blocați pe telecabină pentru câteva minute, dar au ajuns să ia un taxi înapoi în oraș de când telecabina a fost oprită pentru cea mai mare parte a restului de dimineață când am fost acolo și nu au vrut să mergeți înapoi la navă.

După ce am vizitat monumentul și am luat o grămadă de fotografii frumoase ale râului, m-am întors la Rudesheim și de-a lungul Drosselgasse, care este strada "partidului" lui Rudesheim. Cu toate acestea, a fost destul de liniștit în timpul zilei, așa că nu am luat timp pentru a avea o cafea Rudesheim sau un gelato.

Înapoi pe navă până la prânz (bineînțeles), m-am bucurat de un bufet frumos de salată, sfaturi pentru carne de vită, cartofi cu pudră de șampanie și ciocolată neagră. M-am gândit că am câștigat-o cu tot ce merge. Apoi, Scenic Jewel sa îndepărtat de la Rudesheim și sa îndreptat spre nord spre Valea Râului.

Croaziera "Rinului Romantic"

Sculic Jewel a navigat la nord de Rudesheim de-a lungul râului Rin, după masa de prânz, trecând prin cea mai pitorească parte a râului, Cheile Rinului. Această zonă este plină de castele antice, ale căror proprietari folosesc lanțuri mari de lanț peste râu și percep navele să treacă o taxă. Cu toate aceste castele, navele au fost nevoite să plătească numeroase taxe.

Cei mai mulți dintre noi au folosit dispozitivele de ascultare GPS Tailormade Scenic Cruises pentru a urmări un comentariu audio despre castele și istoria Văii Rinului. Aceste dispozitive funcționează foarte bine și pot fi, de asemenea, utilizate pentru tururi independente de mers pe jos în multe dintre porturile fluviale.

În plus față de castele și orașe mici, nava a navigat, de asemenea, pe faimoasa stâncă Lorelei (scrisă și în Loreley), unde multe nave s-au împotmolit pe râu în trecut. E astăzi în siguranță, dar încă o parte spectaculoasă a râului.

Până la ora 5:30, am fost acostați lângă Castelul Marksburg, unul dintre cele mai mari și cele mai renumite castele de pe râu.

O seară la Castelul Marksburg

Scenic Tours / Scenic Cruises organizează evenimente exclusive în toate itinerariile sale de croazieră europeană și rusă. Atunci când navighează râul Rin între Basel și Amsterdam, cina și un concert clasic la Palatul Rastatt se află în programul de croaziere care se opresc la porturile fluviale din Speyer sau Mannheim.Pe croaziere prin secțiunea "Râul Roman" din Valea Rinului de la Budapesta până la Amsterdam, un turneu târziu după-amiază, o cină și un spectacol medieval se desfășoară la Castelul Marksburg, unul dintre cele mai mari și spectaculoase din Rin.

Construit în 1117 și extins și renovat în următorii 400 de ani, Castelul Marksburg se află în apropierea satului german Braubach. Castelul a fost construit ca o cetate pentru a proteja Braubach și pentru a consolida colectarea de taxe de la navele care navighează pe râul Rin. Nu a fost niciodată o reședință regală. În epoca napoleonică, a fost folosită ca o închisoare, iar castelul a suferit o lipsă de reparații înainte de a fi vândut în 1900 Asociației Germane a castelului, al cărei scop este conservarea castelelor precum Marksburg. Asociația a cumpărat castelul pentru prețul simbolic de 1000 de mărci germane. Deși puternic distrus de artileria americană în timpul celui de-al doilea război mondial, astăzi castelul este o centrală a Patrimoniului Mondial UNESCO Cheile Rinului. Este singurul castel de deal de pe Rin, care nu a fost niciodată distrus complet.

Oaspeții Scenic Jewel au avut un tur al orășelului restabilit de o oră, unde am văzut magazinul de fierar, canoanele, presa de vin, camera, cavalerul și chiar o expoziție de centuri de armură și de castitate. În plus, am avut priveliști spectaculoase ale văii râului Rin și ale orașului Braubach de mai jos.

Acest turneu a fost urmat de o petrecere tipică medievală cu jesteri, jongleri și bavete pentru ca noi toți să purtăm în caz că ne-am dezordonat. Speram ca un picior de curcan să se mestece, de vreme ce asta îmi imaginez întotdeauna când mă gândesc la o cină medievală a castelului; dar, din păcate, curcanul a fost deja tăiat din os. Avem, de asemenea, carne de porc proaspătă și au adus porcul prăjit pentru a ne arăta înainte de a fi sculptat. Arăta mult ca pe cele pe care le vedeți la un luau hawaian, dar am fost departe de Pacificul de Sud! De divertisment a fost amuzant și intenționat un pic hokey. Masa a fost în regulă, dar nu la fel de bună ca și cum ne-am bucurat pe navă. Cu toate acestea, mi-a plăcut turul acestui castel, mai ales că l-am văzut doar de pe râu.

Impregnate de cina noastră grea și purtând spiritele fericite din spectacolul amuzant și de vin, oaspeții Scenic Jewel au urcat autobuzele pentru călătoria înapoi pe munte până la navă, ajungând la ora 22.45. A doua zi am fost aduși în Koblenz.

Koblenz, Germania

A doua zi, bijuteria Scenic a fost legată în Koblenz, care se află la confluența râurilor Rin și Moselle (de asemenea, Mosel). Este la capătul nordic al defileului râului Rin. Am navigat de orașul de aproximativ 100.000 de locuitori de mai multe ori, dar niciodată nu am avut ocazia să o explorez.

Scenic Cruises este all-inclusive, deci este frumos să ofere o gamă de excursii la fiecare oprire, toate fiind incluse în tariful de bază. Nava a venit imediat lângă o telecabină care traversează Rinul, singurul pe râu. Unii oameni au călătorit de-a lungul râului în fortăreața imensă de pe cealaltă parte și au spus că merită prețul.

La fel ca mulți dintre pasagerii mei, am făcut un tur al orașului cu un ghid local. Nava avea, de asemenea, un autobuz spre Cochem, urmat de un tur de mers pe jos și un tur cu biciclete de la Koblenz. Am folosit dispozitivele Scenic Tailormade audio, ceea ce face călătoria mai ușoară, deoarece puteți auzi ghizii fără a trebui să stea lângă ei. Scenic a debutat un nou tip de dispozitiv audio care are un built-in GPS. Acest dispozitiv poate fi utilizat în două moduri - fie ca o modalitate de a auzi un ghid live atunci când vă plimbați ca dispozitive audio tradiționale, fie de a asculta un tur record care utilizează semnalele GPS pentru a descrie ceea ce vedeți la locația dvs. Am ascultat turneul înregistrat când navighez pe Rin și a funcționat destul de bine. Unii oameni au folosit turneul înregistrat de Koblenz pentru a se plimba pe cont propriu și au spus că a funcționat bine și acolo. O opțiune plăcută pentru cei care nu-i place să exploreze cu un ghid. Turul nostru a fost de aproximativ două ore, iar apoi am avut timp liber, pe care l-am folosit pentru a merge singură pe cont propriu. Nu există dealuri mari care să urce în acest oraș plat, așa cum era în Rudesheim, dar a iubit să rătăcească străzile și cumpărăturile de ferestre. De asemenea, am găsit timp pentru a avea o gustoasă amarală amară târzie-yummy!

Am fost deosebit de impresionat de cât de curat a fost zona veche a orașului și multe dintre clădiri priveau nou vopsite. Mulți aveau și grădini sau curți foarte drăguțe. Este un loc frumos de a merge pe jos, și ca multe orașe fluviale, a avut parte de inundații din ambele râuri.

O trăsătură distinctivă în Koblenz este fața neobișnuită a ceasului pe o clădire veche a orașului. Are un cap de bărbat tăiat, cu barbă și pălărie. Ochii se rotesc continuu și continuu pentru a număra secundele și, în fiecare oră, omul își lipeste limba pentru a număra orele. Deși capul tăiat este puțin macabru, este, de asemenea, amuzant și considerat un simbol al norocului de Koblenz. Se pare că capul reprezintă un hoț de vârstă medievală, al cărui ochi continuă să se rostogolească, iar limba continuă să se rătăcească după ce a fost decapitat. Nu sunteți sigur de ce orașul a decis să onoreze acest om și să-și comemoreze moartea, dar unii spun că este modul lui de a arăta ceea ce el a crezut despre guvern!

Koblenz a fost foarte liniștit într-o duminică dimineață, dar oamenii au început să iasă și să stea în cafenele despre timpul pe care am navigat imediat după prânz. Orașul avea multe pătrate pline de restaurante și baruri în aer liber, așa că pot vedea unde ar fi distracție noaptea sau într-o zi caldă. Numărul mare de locuri în aer liber mi-a amintit de multe orașe mediteraneene.

La confluența celor două râuri se află o statuetă uriașă a împăratului William I pe un cal. Calul este de aproape 50 de metri înălțime, astfel statuia domină punctul în care se alătură cele două râuri. Potrivit ghidului nostru, orașul a primit o mulțime de fulgi de la francezi, când statuia a fost ridicată la sfârșitul secolului al XIX-lea, deoarece capătul din spate al calului se confruntă cu Franța, iar francezii consideră că această poziționare este o insultă. De-a lungul veacurilor, Koblenz a trecut înainte și înapoi între Franța și Germania, iar tensiunile dintre cele două țări din această regiune a Germaniei sunt încă evidente din această poveste. Chiar și astăzi statuia este un simbol al unității germane, cu alte simboluri incluse în parc, cum ar fi o bucată de perete din Berlin.

Koblenz a fost bombardat pe scară largă în timpul celui de-al doilea război mondial, datorită amplasării fluviului și legăturii sale cu o mare parte a Germaniei prin sistemul feroviar. Cu toate acestea, a fost restaurată așa cum a fost înainte, astfel încât să nu știți că a fost reconstruită. Am crezut că era un loc foarte frumos de a lua o escală pentru o jumătate de zi.

Am navigat după masa de prânz și am avut după-amiaza pe râul Rin, bucurându-se de o demonstrație de gătit a unui bucătar de mâncare delicioasă de măr - nu de strudel.

Pentru cină am avut o salată verde proaspătă, o supă și o pește - toate au fost foarte bune. După ce am făcut gelato la jumătatea dimineții și pentru prânz, am sărit peste desert.

Navigând peste noapte, bijuteria Scenic a sosit la Arnhem devreme în dimineața următoare.

Arnhem în Olanda

În dimineața următoare, bijuteria Scenic a fost acostată în Arnhem, în Olanda, chiar lângă faimosul pod din filmul "A Bridge Too Far" din 1977. Nava a avut excursii la Nijmegen, cel mai vechi oraș din Olanda, și la Muzeul Airborne care onorează Bătălia de la Arnhem, dar m-am hotărât să intru în Arnhem și să văd zona din centrul orașului. La escalele anterioare din Arnhem, am vizitat Muzeul Olandez în aer liber. Este un loc minunat să petreceți ziua și să aflați despre arhitectura olandeză din ultimele câteva sute de ani.

La fel ca și Koblenz, zona din centrul orașului Arnhem, în apropierea căreia nava a fost bombardată puternic în timpul celui de-al doilea război mondial, dar nu a fost restaurată artistic și a avut un aspect instituțional gri. Nu e de mirare că personalul de croazieră Scenic încuraja oamenii să ia unul dintre cele două turnee incluse! Am mers pe jos în jurul orașului pentru o vreme, verificând Turnul Eusebius, care se întinde deasupra zonei centrale. A fost acoperită de schele, așa că am ales să nu merg până la vârf. Am mers, de asemenea, la podul John Frost ("Bridge too Far") și am făcut câteva fotografii. Războinicii din al doilea război mondial (în special cei britanici și polonezi) își vor aminti operațiunea Market Garden, unde au fost uciși atât de mulți în timpul luptei. Oamenii care au mers la Muzeul Airborne și la cimitir au văzut despre turneu, deci este cu siguranță recomandat. Nijmegen este la aproximativ o oră de mers de la Arnhem, dar oferă o oportunitate de a vedea o parte din spațiul rural olandez și de a vizita un alt oraș fluvial olandez.

Toată lumea sa întors la corabie pentru prânz și am navigat spre nord-est spre Middelburg, următorul port de escală. Mâncarea a continuat să fie bună, și mi-a plăcut toate mesele (probabil prea mult). Nava a avut bufet pentru micul dejun și masa de prânz, plus puteți comanda meniul. De asemenea, au specialități regionale în fiecare zi. Într-o zi erau stridii crude, iar o altă zi erau clătite de cartofi. Este întotdeauna o selecție bună și, de obicei, au un paste și o grămadă de brânză bună, selecții de salate etc.

Am luat masa la Masa La Rive (masa de bucătar) împreună cu alte nouă. Este rezervat oaspeților care stau pe terasă și apartamente și nu este oferit în fiecare noapte. Această masă are un meniu de degustare setat de șapte cursuri, plus un vin diferit adaptat la fiecare curs. Există o fereastră care privește bucătăria, pentru a le vedea dacă lucrează dacă nu sunteți prea îngrijorați în mâncare, vin și colegii de masă. A fost o masă delicioasă și mi-a plăcut să aud despre vinurile cu fiecare curs.

A fost o cină lungă la tabelul La Rive și eram pregătită să mă culc, deoarece am avut o nouă destinație a doua zi - Middelburg.

Middelburg în Olanda

Middelburg este un oraș mic de aproximativ 45.000 de locuitori pe unul din canalele din Zeelanda (o provincie a Olandei) care se află foarte aproape de Marea Nordului. Am imaginat că arată ca și alte orașe olandeze pe care le-am vizitat și mi-a fost puțin dezamăgit când m-am trezit și am văzut o gară modernă și o stație de benzină pe canal! Din fericire, orașul vechi pitoresc se afla pe partea cealaltă a Scenic Jewel, la doar 5 minute de mers pe jos.

După micul dejun, ne-am pus pe dispozitivele noastre de ascultare Scenic Tailormade și am pornit cu un ghid pentru a merge în jurul orașului câteva ore. Nava a avut, de asemenea, un tur al Deltei Works, o minune inginereasca construita pentru a mentine Marea Nordului in afara zonei, care incepea frecvent inainte ca acest sistem de pompare sa fie finalizat. Mulți consideră că întregul sistem olandez de diguri este unul dintre cele șapte minuni de inginerie ale lumii. Celălalt turneu a fost un tur ciclism de la Middelburg.

În secolele al XVII-lea și al XVIII-lea, când era compania East India, acest oraș fermecător a fost al doilea oraș ca mărime din Olanda, care a ajutat la explicarea bisericilor uriașe, a primăriei și a pieței principale. Ce port ocupat trebuie să fi fost, cu industria construcțiilor navale și cu afacerile de import / export. Middelburg a fost bombardat în timpul celui de-al doilea război mondial și multe clădiri istorice au fost distruse. Cu toate acestea, orașul a reconstruit structurile în stilul tradițional, așa că și-a păstrat aspectul istoric.

Ghidul nostru Jim a avut o personalitate drăguță și ne-a spus că unul dintre motto-urile Zeelandei era "pompă sau înec". De asemenea, el a spus că olandezul a iubit terenurile plate ale țării lor, unde puteai vedea mile și mile. Când bunicii au călătorit prima dată în Elveția în vacanță, au venit acasă mai devreme. Întrebat de ce, a spus bunicul său, "munții au blocat vederea, nu am putut vedea nimic". Probabil o glumă, dar face rost.

Middelburg și Zeelandă au fost inundate ultima dată rău în 1953, iar inundațiile au ucis aproximativ 2.000 de persoane, iar terenul a fost inutilizabil timp de aproximativ un deceniu. Jim a spus că Al Gore a venit la Middelburg atunci când și-a scris cartea despre încălzirea globală și a avertizat cetățenii că trăiesc sub nivelul mării și că ar putea fi uciși de apele în creștere. Jim a spus că toți tocmai au făcut din umeri, din moment ce nu spunea Zeelanderilor nimic despre care nu știau deja.

Turul nostru a fost foarte interesant, iar ca și Amsterdam, multe dintre casele vechi sunt foarte strâmbe, de la așezarea fundațiilor lor în noroi. La fel ca Amsterdam, oamenii au fost impozitați pe lățimea casei lor, atât de mulți sunt foarte înguste pe stradă, dar se întorc foarte departe. Orașul avea numeroase canale mici și case vechi și ați putut vedea cât de bogat a fost cândva în timpul companiei East India.

După tur, am găsit o mică cafenea și am băut o ciocolată fierbinte înainte de a mă plimba mai mult și de a reveni la navă pentru prânz.

Înainte de prânz, am avut un grup de 12 dansatori și 2 muzicieni care au venit la bord pentru a face niște dansuri tradiționale olandeze. Toți cei 14 dintre ei purtau ochelari și păreau ca și cum aveau vârsta cuprinsă între 70 și 90 de ani. A fost distractiv să le vadă dansând în costume și să audă muzica și cântând. Spectacolul a fost lung de aproximativ 40 de minute, ceea ce a fost de ajuns.

Trebuia să navigăm după masa de prânz pentru Antwerp, dar căpitanul și directorul de croazieră au avut o întâlnire cu noi pentru a spune că nu am putut naviga datorită vânturilor puternice. Asa de . . . am aștepta la doc și ar face-o

Ciclism în Anvers, Belgia

Deși am fi vrut cu toții să ne fi putut naviga în Antwerp, am apreciat că ne-am făcut să facem excursiile programate de pe țărm din Scenic Jewel. M-am înscris la un tur al bicicletelor de la Anvers. Am fost acolo de câteva ori și am vrut să văd cum turul cu bicicleta diferă. Mulți dintre aceștia au efectuat un tur al zilelor întregi în Bruges, un oraș belgian minunat bine conservat, în timp ce alții au făcut un tur al orașului Anvers.

Toată lumea a iubit bicicletele asistate electric pe care Scenic le are pe navele sale. Aceștia au 30 de biciclete și folosesc aproximativ 10 persoane în fiecare zi pentru turnee, iar ceilalți pot folosi gratuit pentru a face turneul. În mod normal, bicicletele sunt folosite chiar de la navă, dar le-au pliat și le-au pus sub autobuzul nostru pentru a merge la Antwerp. Bicicletele pot fi folosite ca o bicicletă obișnuită, dar dacă doriți asistență, apăsați un buton și se accelerează. Are viteze de la 1 la 6; Am încercat 4 pe o întindere plată și liniștită și am parcurs aproximativ 24 km / h. Un tip a urcat la 6 și a obținut aproximativ 35 km / h. "Asistența" este deosebit de bună urcând spre dealuri. Încă mai ai un antrenament și au fost ușor de învățat să le folosești. Ajută la împingerea butonului la 0 la oprire; altfel când atingi pedalele, merge foarte repede. (Notă: am învățat că una este cea mai grea cale).

Turul cu bicicleta de la Antwerp a fost puțin diferit de turul de mers pe jos. Am călătorit de-a lungul râului (pe pietre prețioase - foarte inconfortabil) pentru a găsi o cale înainte de a intra într-un lift, care ne-a ținut pe toți cei 10 cu bicicletele. Ascensorul a coborât la 31 de metri și am ieșit și am călătorit sub râul Scheldt. Foarte distractiv și nu ceva pe care majoritatea oamenilor din America de Nord au făcut-o. Am călătorit ascensorul înapoi pe cealaltă parte și apoi am călătorit de-a lungul râului, observând priveliștile frumoase ale orașului de cealaltă parte. După ce ne-am plimbat de-a lungul râului, ne-am dus într-un alt lift și am inversat procesul înapoi peste râu printr-un al doilea tunel.

Apoi am călătorit prin orașul vechi din Antwerp și am încheiat turul de 2 ore, stând afară la o cafenea din piața principală și bucurându-se de o bere belgiană. Vremea caldă sa simțit foarte bine; din fericire am putea să ne aruncăm toate jachetele și să folosim un cordon de bluză pentru a ne atașa la spatele bicicletei electronice. Aceste biciclete sunt un mare succes pe toate navele Scenic, și văd de ce. O mică problemă - ei trebuie să dea ghizilor un set de scule mici de folosit. Scaunul meu a alunecat și alți doi oameni au avut probleme minore în care o cheie, șurubelniță, etc., au venit la îndemână.

Am întâlnit nava în apropierea satului Bruinisse. Cei care au plecat la Bruges i-au plăcut turneele din oraș și au dorit să rămână mai mult. În acea noapte a fost cocktailul și cina căpitanului, urmată de spectacolul echipajului. Am avut o salată de Caesar, o consomă și o coada de homar. Nu e cel mai bun homar pe care l-am avut vreodată, dar foarte bine. Spectacolul echipajului a fost distractiv pentru toți.

Bruinisse în Olanda

Uneori, planurile nu funcționează, iar navele de croazieră (și pasagerii) trebuie să fie flexibile. Cei dintre noi pe bijuteria Scenic au aflat acest lucru în Bruinisse. Trebuia să mergem la Amsterdam, dar vânturile puternice ne-au împiedicat să intrăm în blocurile dintre Bruinisse și Amsterdam. A fost puțin ciudat, de vreme ce am văzut alte nave fluviale care se mișcau liber pe căile navigabile olandeze, în timp ce nava noastră a fost legată la aproximativ două ore (pe șosea) la sud de Amsterdam.

Am primit povestea. Toate navele care navighează în Olanda primesc un certificat de certificare eoliană de la 1 la 6. Cel mai bun punctaj este "6", ceea ce înseamnă că nava poate trece prin încuietori chiar și atunci când vântul râde la un nivel de 6. Cele mai multe nave de pasageri fluviale au un "6", deoarece sunt mai manevrabile decât unele barje sau nave mai vechi. Uneori, vântul rece răcnind în largul Mării Nordului poate fi urât și va rămâne timp de câteva zile la un nivel de 6, cum a fost cazul în timpul croazierii noastre. Aceasta nu este de obicei o problemă, dar toate navele noi sunt clasificate automat la un "3" până când aceștia trec printr-o perioadă de probă de o lună. Apoi își primesc "6". De vreme ce Jewel Scenic tocmai a fost lansat în ziua croazierii noastre, perioada de probă nu sa terminat și nava nu a fost permisă în încuietori decât dacă vântul a căzut la un nivel de 3 sau mai puțin. În mod normal, pasagerii nu ar ști nici măcar despre această reglementare, deoarece perioada de probă a vântului se aplică doar căilor navigabile din Olanda și durează doar aproximativ o lună.

Echipajul și oaspeții navei au tratat bine problema. Tururile către Amsterdam, Edam și Volendam au fugit oricum, dar oaspeții au trebuit să călătorească cu autobuzul mult mai mult decât era planificat. De când am fost de mai multe ori la Amsterdam, am rămas pe navă în Bruinisse, explorând orașul mic pe jos și pe e-motocicletele.

Am intrat în Bruinisse în prima dimineață și am constatat că era o comunitate de dormitoare foarte mică, foarte liniștită. Nimeni nu se rătăcea, deși era după ora 9 dimineața, și nu cred că magazinele se deschid până la ora 10 dimineața. Trebuia să merg de-a lungul vârfului digului, iar vântul era feroce. Mă bucur că aveam capacul și mănușile. După masa de prânz, m-am întors la Bruinisse pe bicicleta electronică, apreciind caracterul de asistență electrică când veneam în vânt. Orașul drăguț a avut mai multe magazine de cadouri și buticuri, făcând distracții la cumpărături.

În dimineața următoare a fost debarcare, iar bijuteria Scenic a bătut oaspeții la Amsterdam pentru zborurile sau extensiile hotelului. A fost o mare croazieră și nava este o modalitate minunată de a vizita regiunea râului Rin.

Scenic Tours / Scenic Cruises este o linie de croazieră foarte frumoasă pentru orice călător care dorește o vacanță all-inclusive fără costuri suplimentare, cu excepția spălării sau a spa-ului odată ce vă urcați la bord. Compania include toate turneele (unele dintre acestea ar costa, de obicei, în plus pe alte nave de croazieră fluviale), băuturi, alimente, e-biciclete, transferuri la / de la aeroport, sfaturi etc. oricui îi place să știe cât vor cheltui înainte de a pleca de acasă.Cei care planifică o vacanță de croazieră pe râu ar trebui să verifice bijuteria Scenic, sora ei navează Crystal Scenic pe care am navigat în 2012 și celelalte "nave spațiale" din flota Scenic Cruises. Cred că veți fi mulțumit de produs.

Așa cum este obișnuit în industria călătoriilor, scriitorul a fost dotat cu cazare gratuită de croazieră în scopul revizuirii. Deși nu a influențat această revizuire, About.com crede în divulgarea deplină a tuturor potențialelor conflicte de interese. Pentru mai multe informații, consultați Politica noastră de etică.