Cartiere și istorie a orașului Long Island

Transport

Orașul Long Island este vorba despre locurile unde se află și de mai bine de un secol. Mii și mii de navetiști trec prin el în fiecare zi, iar mulți locuitori își dau drumul la 15 minute de transport la Manhattan.

Queens Plaza este un important centru de metrou cu G, N, R, V și W. Trenurile 7 și F sunt la câțiva pași distanță.

LIRR se oprește în Hunters Point doar de câteva ori pe zi, dar sub suprafață un tunel oferă mii de navetieri pe zi spre Manhattan.

Podul frumos din Poarta Iadului face legătura între Queens și Insula Randall pentru trenurile de marfă care se deplasează la șoseaua Sunnyside Rail Yards.

Podul Queensboro sau 59th Street Bridge este o conexiune gratuită pentru autoturisme și camioane care merg în Manhattan, dar nu există nici o autostradă care să meargă până la rampă, doar la Bulevardul Queens. Long Island Expressway se duce subteran la Tunelul Midtown din Hunters Point.

Long Island City Neighborhoods

Punctele vânătorilor:Hunters Point este cartierul în care majoritatea oamenilor înțeleg atunci când spun că Long Island City. Se află în mijlocul transformării dintr-o zonă industrială într-un cartier rezidențial premier, iar prețurile locuințelor se potrivesc. Punctul Hunters Point se află la estul râului, chiar vizavi de clădirea ONU și acasă la dezvoltarea Queens West.

Queens Plaza:Spanul inferior al Podului Queensboro scuipă mașinile în Queens Plaza, noua "veche" Times Square. Zilele de sărbătoare de nopți la centrul său de licență, cu pachete de băieți care se deplasează în și în afara cluburilor de striptease. Aproape în subteran, sub uriașa sală de junglă metalică a podului, cunoscută pentru prostituție și droguri, Queens Plaza este o introducere tristă la Queens, deși o revigorare pare inevitabilă, în timp ce corporațiile majore aduc locuri de muncă în zonă.

Queensbridge:Cea mai mare unitate de locuințe din New York City, Queensbridge Houses găzduiește 7.000 de persoane în 3.101 de apartamente, în 26 de clădiri cu șase etaje din caramida. A fost una dintre cele mai vechi dezvoltări federale de locuințe, deschisă de FDR și primarul LaGuardia în 1939. Queensbridge se află la nord de Queens Plaza și se îndreaptă spre Parcul Queensbridge, la East River.

Olandeză ucide:Un vechi cartier, una dintre primele așezări olandeze de pe Long Island, olandeză Kills, este la nord de Queens Plaza, între Queensbridge / Ravenswood și Sunnyside Rail Yards. În timp ce agenții imobiliari încearcă să obțină bani pentru popularitatea lui Astoria, adresele olandeze Kills devin cunoscute în anunțurile "Astoria / Long Island City". Cartierul este un amestec de rezidențiale și industriale. Se înregistrează chiriile scăzute, dar blocurile dărăpănate și întinderea singuratică o fac o frontieră Long Island City, în ciuda accesului foarte mare la metrourile N și W.

Blissville:Ah Blissville! În ciuda unui nume atât de mare, vecinătatea reală va dezamăgi cu siguranță. Este o mică zonă situată la sud de LIE, lângă cimitirul Cavalry și Newtown Creek, cu un amestec de proprietăți rezidențiale, comerciale și industriale. Blissville este numit pentru dezvoltatorul de la Greenpoint din secolul al XIX-lea, Neziah Bliss, și își continuă legăturile puternice cu Greenpoint, chiar peste Podul Memorial JJ Byrne din Brooklyn.

Partea însorită:Unul dintre cele mai bune cartiere mici din vestul Queens, Sunnyside a atras familii mult timp la locuințe la prețuri accesibile, de calitate, cu acces rapid la Manhattan de-a lungul metroului 7. Marginea occidentală este industrială, cu depozite și depouri de taxi.

Ravenswood:Greu de Est River, Ravenswood se extinde la nord de Queensbridge la Astoria. Acesta este dominat de depozite și casele Ravenswood, o dezvoltare publică a locuințelor de 31 de clădiri, cu șase și șapte etaje înălțate, care găzduiesc peste 4.000 de locuitori.

Astoria:Unul dintre cele mai bune locuri de a trăi în Long Island City, Astoria a transformat dincolo de cel mai mare cartier grec din NYC într-o cartieră poliglotă diversă, cosmopolită, în care se află imigranții recenți și șerpii în stil Brooklyn. Astoria are restaurante excelente și ultima grădină de bere vechi din New York City. Ditmars și Steinway sunt două secțiuni ale Astoria. Adesea, reperele și apartamentele din cartierele din apropiere sunt botezate de Astoria pentru a-și recupera reputația.

Steinway
Steinway este casa fabricii de pian Steinway. În anii 1870 zona a fost dezvoltată ca satul corporativ al companiei de pian. Acesta cuprinde o zonă rezidențială liniștită la nord de Ditmars, între strada 31 și strada Hazen.

Ditmars:O altă zonă rezidențială din Astoria, Ditmars, este centrul comunității grecești și este, în cea mai mare parte, case de o persoană și două familii în jurul gloriosului parc Astoria.

Americanii nativi și istoria coloniilor

Zona era acompaniată de americanii nativi vorbitori de Algonquin, care navigau pe râul East River cu canoe și ale căror trasee urmau ulterior să devină drumuri precum strada 20 din Astoria.

În anii 1640, coloniștii olandezi, parte a coloniei New Holland, s-au stabilit în zonă pentru a cultiva pământul bogat. William Hallet, Sr, a primit un grant de teren în 1652 și a cumpărat teren de la americanii nativi în ceea ce este acum Astoria. El este numele de Hallet's Cove și Hallet's Point, promontoriul care iese în râul Est. Agricultura a rămas normă până în secolul al XIX-lea.

Secolul al 19-lea

La începutul anilor 1800, New York-ii bogați au venit să scape de mulțimile orașului și au construit vile în zona Astoria. Stephen Halsey a dezvoltat zona ca un sat și la numit Astoria, în onoarea lui John Jacob Astor.

În 1870, satele și căsuțele din Astoria, Ravenswood, Hunters Point, Steinway, au votat să se consolideze și să fie închiriate ca Long Island City. Douăzeci și opt de ani mai târziu, în 1898, Long Island City a devenit oficial parte din New York City, deoarece NYC și-a extins frontierele pentru a include ceea ce este acum Queens.

Serviciul feroviar regulat spre Manhattan a început în anii 1800 și sa extins în 1861, când LIRR și-a deschis terminalul principal în Hunters Point. Legăturile de transport au determinat dezvoltarea comercială și industrială, iar în curând fabricile au fost înconjurate de malul râului East River.

Istoria secolului XX

La începutul secolului XX, Long Island City a devenit și mai accesibilă odată cu deschiderea Podului Queensboro (1909), a Podului Hellgate (1916) și a tunelurilor de metrou. Aceste legături importante de transport au încurajat creșterea viitoare a industriei, definind zona pentru restul secolului. Chiar și rezidența Astoria nu a scăpat de transformarea industrială, deoarece centralele electrice au fost deschise de-a lungul celei mai nordice maluri a râului East.

În anii 1970, scăderea producției în Statele Unite a fost evidentă în Long Island City. Deși rămâne o zonă industrială importantă în New York, ultima generație a LIC ca centru artistic și cultural a început în 1970, odată cu deschiderea Centrului de artă contemporană P.S.1 într-o fostă școală publică. De atunci, artiștii care au scăpat de prețurile din Manhattan și apoi prețurile de la Brooklyn au creat studiouri de-a lungul Long Island City.

Contemporan Long Island City

Întreprinderile și alți rezidenți au urmat încet, dar au urmat din ce în ce mai mult artiștii. Cetatea lui Citibank, construită în anii 1980, este un simbol al schimbării Long Island City, iar turnurile rezidențiale Queens West din Hunters Point au adus viață în vechiul cartier vechi. Deși încă în tranziție, o mare parte din Long Island City a început să desfacă industria pentru o dezvoltare rezidențială și comercială mai mare.