Cuprins:
- Viața timpurie a independenței SS
- Cumpărați de linia de croazieră norvegiană
- Succesul final al independenței SS
Independența SS a fost inițial lansată pe parcursul perioadei de glorie a călătoriei pe ocean din anii 1950, dar a fost tratată la peste 78 milioane de dolari în renovări din 1994 până în 2001 de către diferiții proprietari. Nava este una dintre puținele nave de croazieră importante construite în Statele Unite, fiind construită la Compania Betlehem Steel din Quincy, Massachusetts, pentru Linii de Export American din New York. Ea a fost destinată utilizării ca linie de transport transatlantic pentru pasageri - totuși, ea a aderat la caietul de sarcini după al doilea război mondial din S.U.A. pentru a permite transformarea rapidă într-o navă de trupe, cu o capacitate de 5.000 de bărbați și echipamentul lor.
Acești bărbați ar fi fost cu adevărat împachetați în navă, deoarece ea a fost proiectată să transporte aproximativ 1100 de pasageri de croazieră. Nava, așa cum a fost proiectată inițial, a fost făcută în întregime din materiale incombustibile sau rezistente la foc și a fost prevăzută cu placări suplimentare - și două încăperi de mașini, astfel încât, dacă unul era deteriorat, celălalt ar putea menține nava în mișcare la o viteză relativ ridicată.
Viața timpurie a independenței SS
Independența SS a efectuat călătoria sa de primire în februarie 1951, navigând de la New York până la Marea Mediterană, pe o croazieră de 53 de zile care a luat noua navă și pasagerii ei în jurul Mării Mediterane. Până când SS Independența sa întors în New York City, acest voiaj a cedat peste 13.000 de mile și nava a vizitat 22 de porturi. Pentru următorii 15 ani, SS Independența a vizitat Marea Mediterană de multe ori, adesea purtând astfel de oaspeți celebri precum președintele Harry S. Truman, Alfred Hitchcock și Walt Disney.
Domnul Disney a plăcut să călătorească, iar cei mai mulți membri Disney Cruise Line (angajați) cred că ar fi iubit Disney Cruise Line.
În 1974, American Export Lines a vândut Independența SS la linia Atlanticului din Orientul Îndepărtat și a fost redenumită Independența Oceanică. Numărul de pasageri a scăzut la 950. Croazierele americane din Hawaii au cumpărat nava în 1980, iar numărul pasagerilor a scăzut la 750. În 1999, Constituția SS a "trăit" suficient de mult pentru a naviga cu 1000 de călătorii. Până la falimentul său la sfârșitul anului 2001, linia clasică de pavilioane americane de pavilioane americane, Independența S.S., naviga exclusiv în jurul Insulelor Hawaii 12 luni ale anului pe croaziere pe săptămână.
Cumpărați de linia de croazieră norvegiană
După prăbușirea Croazierelor americane din Hawaii, Independența sa deplasat la stația de aer a navei Alameda din California. La 5 martie 2002, catargul ei a lovit Podul Carquinez în timp ce a fost remorcat de patru remorchere. Independența era pe drumul spre Golful Suisan, dar a fost luată înapoi în San Francisco pentru reparații. Independența a fost ulterior ancorată în aprilie 2002 cu Flota de rezervă Suisun din Golful Suisan, California, lângă USS Iowa. În februarie 2003, Independența a fost vândută la licitație pentru 4 milioane de dolari pentru linia de croazieră norvegiană (NCL).
NCL a planificat să adauge independența la flota sa cu pavilionul SUA și speră să aibă nava care transportă pasageri până în 2004. Cu toate acestea, nava a continuat să se degradeze și a fost redenumită Oceanic în 2006, fără a naviga vreodată pentru NCL. În raportul intermediar din iulie 2007 către acționari, Star Cruises Limited (societatea-mamă a NCL) a dezvăluit că a vândut Oceanic, dar nu a numit cumpărătorul.
Succesul final al independenței SS
Din nefericire, Independența SS a făcut ultima sa călătorie peste ocean în februarie 2008, când a fost remorcată în mare din San Francisco. În 2009, nava clasică Independența SS a fost dezmembrată la stația de salvare a navelor Alang, India.
SS Independența a avut o navă soră, Constituția SS, construită în 1951. Constituția SS a avut, de asemenea, o istorie interesantă, inclusiv rolul principal în Îl iubesc pe Lucy seriale de televiziune și în filmul de lacrimi, O afacere de reținut . Actrița Grace Kelly a navigat în Constituția SS peste Atlantida Oceanului pe calea căsătoriei cu Prince Ranier în 1956. Această navă clasică a fost retrasă din serviciu în 1995 și sa scufundat în timp ce a fost scos sub cărucior.
