#FlashbackFriday - Broșuri de vânzări pentru companii aeriene

Chris Sloan, redactor-șef și fondator al AirwaysNews.com, conduce un site care oferă știri și analize ale industriei, inițial inițiat ca un muzeu digital la colecția extinsă de Sloan a memorabiliilor comerciale de aviație. Ultima dată când i-am evidențiat colecția a fost în postul #FlashbackFriday - 8 versiuni clasice de zboruri în SUA.

De data aceasta, uitați-vă la broșurile de vânzări de aviație din colecția AirwaysNews.com. Mai jos sunt zece broșuri din arhivele lui Sloan.

• linii aeriene americane

  

  Aceasta este o broșură care evidențiază Academia de zbor American Airlines. Academia a fost deschisă în 1970, lângă Aeroportul Internațional Dallas / Fort Worth. În incintă se află simulator de zbor, formatori de cabină, săli de clasă, antrenamente de pescari, dormitoare, cantine, un magazin de firme și o colecție masivă a memorabilului companiei aeriene.

• Boeing 2707 SST

  

  Această aeronavă a fost versiunea transportului supersonic al lui Boeing (SST) și un răspuns la Concorde, fiind construit de Marea Britanie și Franța. Boeing SST a fost destinat să transporte 250 de pasageri (mai mult de două ori mai mulți decât Concorde), să zboare la Mach 2.7 - 3.0 și să aibă o rază transatlantică de 6.400 km. La 306 de picioare, ar fi cu aproximativ 60 de picioare mai lung decât chiar 747 și ar fi o secțiune transversală 2-3-2 în economie similară cu cea mai recentă 767. Proiectul SST a fost anulat la 20 mai 1971. La acea dată, au existat 115 de comenzi necompletate efectuate de 25 de companii aeriene, în timp ce Concorde a avut 74 de comenzi de la 16 clienți.

• Concorde

  

  Air France și British Airways au lansat serviciile Concorde în aceeași zi, la 21 ianuarie 1976. La 24 mai 1977, ambele companii aeriene au început primul lor serviciu de zbor transatlantic din SUA, din aeroportul internațional Washington Dulles. Aeroportul JFK din New York nu va veni on-line până în 1977 datorită reducerii continue a zgomotului și a protestelor de mediu. În momentul unui accident din iulie 2000, Air France avea șase Concordii în serviciu regulat. Air France, ironic, nu a fost niciodată un operator entuziast de Concorde și a ajuns la un singur zbor dus-întors pe zi, Paris-JFK, când a întrerupt serviciile de fanfară, spre deosebire de BA, în mai 2003.

• Aeroflot

  

  Aceasta este o broșură de vânzări Aeroflot din 1970. Sloan a remarcat că merită citit pentru textul său de propagandă și căruia i sa tradus hilar traducerea rusă în engleză.

• British Aerospace

  

  Broșura prezintă avantajele jetului regional, inclusiv capacitatea de a decola și a ateriza pe piste mai scurte, de obicei, limitată la aeronave cu turbopropulsoare.

• Eastern Airlines

  

  Această broșură din 1959 a pus accentul pe constelația transportatorului, un avion sub presiune cu propulsie, cu patru motoare sub presiune, construit de Corporația Lockheed între 1943 și 1958.

• Companii aeriene naționale

  Acest transportator din Miami a fost cunoscut sub numele de "Linia aeriană a stelelor". În 1971, a devenit infamă pentru campania sa sexy și controversată "Fly Me", după ce Asociația Națională pentru Femei a anunțat sexistul. Operatorul a fuzionat cu Pan Am în 1980.

• Piedmont Airlines

  

  În acest an, anunțul din 1970 din partea transportatorului din Winston-Salem, din Carolina de Nord, își dorea să transmită serviciul de marfă Boeing 737. Transportatorul a fost fuzionat în USAir (inițial Allegheny Airlines) în august 1989.

• Compania de aeronave Beriev

  

  Compania de aeronave Beriev, fondată în 1934, este un producător de aeronave rusești specializate în aeronave amfibiene. Această aeronavă propusă a fost o variantă a lui Be-200, care putea avea până la 100 de pasageri.

• Western Airlines

  

  Acest transportator din Los Angeles a creat acest anunț în 1972 pentru a-și evidenția serviciul în Hawaii. Transportatorul a fost achiziționat de Delta Air Lines în data de 16 decembrie 1986.