Chiar când ați crezut că consolidarea companiilor aeriene din S.U.A. sa încheiat - după ce US Airways și American Airlines și-au încheiat fuziunea în 2015 - o nouă afacere a fost anunțată oficial. Ambele companii din Alaska Airlines din Seattle și JetBlue Airways din New York și-au exprimat interesul de a cumpăra America de Nord din San Francisco. Dar Alaska Airlines a câștigat cu o propunere de a plăti 2,6 miliarde dolari pentru Virgin America.
În anunțul său cu privire la afacere, Alaska Airlines a declarat că achiziția sa Virgin America va da o prezență extinsă a Cotei de Vest, o bază de clienți mai mare și o platformă îmbunătățită pentru creștere. Fuziunea se căsătorește cu fortificația de la Alaska Air din Seattle și cu dominanța în Pacificul de Nord-Vest și în statul Alaska, cu fundația puternică a Americii Americane din California. Acordul va permite companiei Alaska Airlines să obțină o cotă mai mare din cei peste 175.000 de pasageri zilnic care zboară în și din aeroporturile din California, inclusiv San Francisco International și Los Angeles International.
Clienții din America de Nord vor vedea zboruri extinse către piețele tehnologice din ce în ce mai importante din Silicon Valley și Seattle. Un alt bonus al afacerii este că operatorul de transport poate accesa conexiunile frecvente ale Alaska Airlines către partenerii internaționali care pleacă din aeroporturile din Seattle-Tacoma International, San Francisco și Los Angeles. De asemenea, călătorii pot beneficia de mai multe zboruri spre piețele importante de pe Coasta de Est, în aeroporturile controlate de sloturi, cum ar fi Aeroportul Internațional Ronald Reagan Washington, Aeroportul Internațional John F. Kennedy și Aeroportul LaGuardia.
America de origine a început inițial ca o creatură a fondatorului Virgin Atlantic, Sir Richard Branson, în 2004. A vrut să aducă marca Virgin în Statele Unite și a propus crearea companiei aeriene Virgin USA Dar transportatorul propus a intrat în dificultate după ce au existat întrebări cu privire la cine a avut loc pachetul majoritar de proprietate. Legislația din SUA interzice investitorilor străini să dețină mai mult de 25% dintr-un operator de transport din S.U.A. de asemenea, a întâmpinat dificultăți în găsirea de investitori americani
Pentru a pune compania aeriană în funcțiune, directorii de la Virgin America au restructurat transportatorul în cazul în care acțiunile cu drept de vot au fost deținute de un trust aprobat de Departamentul de Transport al SUA. De asemenea, au fost de acord că doar doi membri ai consiliului urmau să vină de la Virgin Group, controlată de Branson.
America de Virginia a anunțat comenzi pentru jeturi de aeronave Airbus A320 pentru flota sa și a început să zboare în august 2007. Odată ce a început să zboare, a devenit foarte populară cu călătorii, în ciuda faptului că nu are o rețea de rute mare sau frecvențe zilnice de zbor.
Compania aeriană a fost inovatoare în ceea ce privește experiența pasagerilor, devenind primul operator de transport din S.U.A. care oferea Wi-Fi în fiecare zbor. Alte servicii de la bord includ conectorii standard și USB la fiecare scaun, chat-ul în scaun și livrarea de alimente / băuturi, alimente și gustări gastronomice și artizanale, iluminat groovy și Red, sistemul său de divertisment cu filme, jocuri și o bibliotecă de muzică. Pasagerii au acces la trei cabine: Main, Main Select și First Class. Clasa principală Selectați călătorii pentru a obține încă șase centimetri de picioare, îmbarcare timpurie și selectați gratuit mâncare și băuturi.
Ambele companii aeriene au fost apreciate pentru serviciul lor de pasageri. Virgin America a fost votată "cea mai bună companie aeriană internă" în ambele Travel & Leisure's Cele mai bune premii din lume și Conde Nast Traveller's Readers 'Choice Awards pentru ultimii opt ani consecutivi. Și Alaska Airlines a fost clasat pe locul al optulea în clasamentul "Cel mai înalt nivel de satisfacție a clienților printre transportatorii tradiționali" de către J.D. Power și a fost clasat pe locul 1 pentru performanța la timp de șase ani la rând de FlightStats.
Compania aeriană combinată va avea 1.200 de zboruri zilnice în afara hub-urilor din Seattle, San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alaska și Portland, Oregon. Flota va cuprinde aproximativ 280 de aeronave, inclusiv aeronave regionale.
Compania aeriană combinată va rămâne la sediul din Alaska Airlines din Seattle. condus de CEO-ul Bradley Tilden și echipa sa de conducere. Directorul american David Cush va conduce împreună o echipă de tranziție care va dezvolta un plan de integrare. Fuziunea, aprobată în unanimitate de ambele comisii, va depinde de obținerea aprobării de reglementare, aprobată de acționarii Virgin America; se așteaptă ca tranzacția să fie finalizată până la 1 ianuarie 2017 cel târziu.
