Planificarea unei croaziere către Antarctica: nave și vreme

Când să Du-te în Antarctica

Sezonul turistic este de numai patru luni în Antarctica, din noiembrie până în februarie. Restul anului nu este doar foarte rece (la fel de scăzut ca 50 de grade sub zero), dar și întuneric sau aproape întuneric, de cele mai multe ori. Chiar dacă ai putea să fii rece, nu ai putut vedea nimic. Fiecare lună are propriile sale atracții. Noaptea este începutul verii, iar păsările curc și împerechează. La sfârșitul lunii decembrie și ianuarie se găsesc pinguini de incubație și pui de copii, împreună cu temperaturi mai înalte și până la 20 de ore de lumină naturală în fiecare zi.

Februarie este vara târzie, dar observarea balenelor este mai frecventă și puii încep să devină fledglings. Există, de asemenea, mai puțin gheață la sfârșitul verii, iar navele nu sunt la fel de ocupate ca și mai devreme în sezon.

Tipuri de nave de croazieră care vizitează Antarctica

Deși exploratorii au navigat cu apă din Antarctica încă din secolul al XV-lea, primii turiști nu au ajuns până în 1957 când un zbor Pan American de la Christchurch, Noua Zeelandă a aterizat pentru scurt timp la McMurdo Sound. Turismul a început într-adevăr să înceapă la sfârșitul anilor 1960, când operatorii de turism expedițional au început să ofere excursii. În ultimii ani, aproximativ 50 de nave au transportat turiști în apele antarctice. Aproape 20.000 dintre acești turiști au ajuns pe țărm în Antarctica și alte mii navighează în apele antarctice sau zboară peste continent.

Navele variază în mărime de la mai puțin de 50 la mai mult de 1000 de pasageri. Navele variază, de asemenea, în funcție de dotări, de la nave de bază de aprovizionare la nave de expediție mici la nave de croazieră de masă la nave de croazieră de lux. Indiferent de tipul de navă pe care o alegeți, veți avea o experiență de croazieră memorabilă în Antarctica.

Un cuvânt de precauție: unele nave nu permit pasagerilor să meargă pe țărm în Antarctica. Ele oferă vederi minunate ale peisajului spectaculos al Antarcticii, dar numai de pe puntea navei. Acest tip de croazieră în Antarctica, denumită adesea "experiență" a Antarcticii, ajută la menținerea prețului în jos, dar poate fi o dezamăgire dacă aterizarea pe pământ antarctic este importantă pentru dvs. Semnatarii Tratatului Antarctic din 1959 și membrii Asociației Internaționale a Operatorilor de Turism Antarctici nu permit navelor care transportă mai mult de 500 de pasageri să trimită pasagerii pe țărm.

În plus, navele nu pot trimite mai mult de 100 de persoane pe uscat la un moment dat. Navele mai mari nu pot îndeplini acest angajament logistic, iar orice linie de croazieră care o ignoră nu va avea probabil permisiunea de a naviga din nou spre Antarctica.

Mai mult de patru nave vizitează Antarctica în fiecare an. Unii au 25 de oaspeți sau mai puțini, alții transportă peste 1.000. Este într-adevăr o preferință personală (și un buzunar) cu privire la dimensiunea cea mai potrivită pentru dvs. Vizitarea unui mediu ostil implică o planificare bună, deci trebuie să faceți cercetările și să discutați cu un agent de turism înainte de a vă rezerva croazierile.

Deși navele care transportă peste 500 de persoane nu pot ateriza pasageri pe țărm în Antarctica, au unele avantaje. Navele mai mari au, în mod normal, corpuri și stabilizatoare mai profunde, făcând croazieră o călătorie mai ușoară. Ar putea fi foarte important în apele abrupte ale Pasajului Drake și Atlanticului de Sud. Al doilea avantaj este că, deoarece aceste nave sunt mai mari, tariful nu poate fi la fel de ridicat ca pe o navă mai mică. De asemenea, navele de croazieră tradiționale oferă și facilități și activități la bord care nu sunt disponibile pe navele de expediție mai mici.

Este o decizie pe care trebuie să o faceți, cât de importantă este să mergeți pe continent și să vedeți pinguini și alte animale sălbatice aproape?

Pentru cei care doresc să se "atingă" în Antarctica, multe dintre navele mai mici au fie căptușite cu gheață, fie se califică drept gheață. Navele consolidate cu gheață pot merge mai departe spre sud în fluxurile de gheață decât o navă tradițională, dar numai gheața se poate aventura aproape de țărm în Marea Ross. Dacă vedeți faimoasele colibe ale exploratorilor din insula Ross, este important să vă asigurați că sunteți pe o navă care este calificată să traverseze Marea Ross și o include în itinerariu. Un dezavantaj al spărgătorilor de gheață este faptul că au pescări foarte puțin adânci, ceea ce le face ideale pentru a naviga în apele înghețate, dar nu pentru a naviga în mările brute.

Veți obține o mișcare mult mai mare pe un spărgător de gheață decât o navă tradițională.

Pentru cei îngrijorați de natură marină sau de preț, navele mai mari care transportă mai puțin decât capacitatea lor normală pot fi un compromis bun. De exemplu, Hurtigruten Midnatsol efectuează mai mult de 500 de vizitatori de croazieră și excursioniști de vară în timpul programului de vară al cursei de coastă norvegiene. Cu toate acestea, când nava se deplasează în Antarctica pentru vara australă, ea se transformă într-o navă de expediție cu mai puțin de 500 de invitați. Deoarece nava este mai mare, are mai puțin balansoare decât cele mai mici, dar are încă mai multe saloane și facilități la bord decât o navă mică.

Nu există nave de croazieră în Antarctica. Navele care iau pasagerii pe țărm utilizează bărci rigide gonflabile (RIB sau Zodiacs) alimentate de motoarele outboard, mai degrabă decât de licitații. Aceste bărci mici sunt ideale pentru aterizările "umede" de pe țărmurile nedezvoltate ale Antarcticii, dar oricine are probleme de mobilitate ar putea să rămână la bordul navei de croazieră. Zodiacul transportă în mod normal 9 - 14 pasageri, un șofer și un ghid.

Noțiuni de bază la nava ta

Cele mai multe nave care călătoresc către Antarctica încep în America de Sud. Ushuaia, Argentina și Punta Arenas, Chile sunt cele mai populare puncte de îmbarcare. Pasagerii care zboară din America de Nord sau Europa trec prin Buenos Aires sau Santiago pe drumul spre vârful sudic al Americii de Sud. Este vorba de un zbor de trei ore de la Buenos Aires sau Santiago spre Ushuaia sau Punta Arenas și încă 36-48 de ore de navigație de acolo spre Insulele Shetland și mai mult spre Peninsula Antarctica. Ori de câte ori vă îmbarcați, ajungeți foarte mult acolo.

Unele nave de croazieră vizitează alte părți ale Americii de Sud, cum ar fi Patagonia sau Insulele Falkland, iar alții combină o croazieră cu Antarctica cu o vizită pe insula South Georgia.

Unele nave navighează din Africa de Sud, Australia sau Noua Zeelandă în Antarctica. Dacă vă uitați la o hartă a Antarcticii, puteți vedea că este destul de departe de acele locații de pe continent decât de America de Sud, ceea ce înseamnă că excursia va implica mai multe zile de mare.

Oricine are un sentiment de aventură și care iubește în aer liber și faunei sălbatice (în special acei pinguini) va avea o croazieră a vieții atunci când vizitează acest continent alb.