Cuprins:
- Mașini minime. Maxim Shiekras, er, Shrieks.
- Bucura-te de priveliste
- Îmi pare rău, nu este permis nici un Wimps
Primul coaster de scufundări din America de Nord și primul coș de scufundări în lume, SheiKra și Griffon, iau călăreți la carapace într-o mașină unică, precar deschisă, le atârnă pentru câteva secunde de sărituri de inimă, apoi le aruncă drept în jos pe dealuri de 200 de picioare . Și acesta este doar începutul acestor plimbări sălbatice.
- SheiKra este la Busch Gardens Tampa. Griffon se află la Busch Gardens Williamsburg. Ambele plimbări sunt în esență similare.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
- Tipul de tip coaster: Coasterul de scufundări fără podea
- Viteză maximă: 71 mph (Grifon); 70 km / h (SheiKra)
- Limita de înălțime: 54 de inci
- Unghi de coborâre: 90 de grade
- Drop: 205 picioare (grifon); 200 de picioare (SheiKra)
- Ride timp: 3 minute
- Producător: Bolliger & Mabillard
Mașini minime. Maxim Shiekras, er, Shrieks.
SheiKra a fost deschisă în 2005 în secțiunea Stanleyville din Busch Gardens Tampa. A fost un mare succes. A fost urmată în 2007 de Griffon, un coaster similar, la Busch Gardens Williamsburg. Calea Virginia a debutat cu mașini fără podea. Busch Gardens a modificat autoturismele de pe coastele din Tampa, pentru a le face în același timp și în 2007.
Aproape totul despre Griffon și SheiKra le distinge de rolurile tipice. În loc de un tren de mașini, plimbările folosesc mașini unice care conțin trei rânduri extra-largi de scaune. Pentru a se potrivi autoturismelor largi, liniile tubulare din oțel sunt, de asemenea, neobișnuit de largi. Autovehiculele "fără podea" nu au podele sau fețe sau spate. Autoturismele sunt în esență scaune înșurubate la șasiu. Desenele deschise lasă călătorii deosebit de vulnerabili pentru scufundările ulterioare.
Cele șase scaune de extremă oferă cele mai deschise și unice călătorii. Deoarece trenurile sunt consolă și scaunele de la capăt se extind dincolo de pista, pasagerii nu au nimic deasupra, dedesubt sau de o parte a acestora. Scaunele din partea exterioară din stânga și din dreapta în rândurile din față sunt pozițiile primare.
La fel ca și în cazul altor căsuțe fără podeși, odată ce pasagerii sunt asigurați și călătoria este liberă pentru decolare, platformele de încărcare cad jos, iar porțile din fața mașinilor se deschid cu flăcări dramatice. Cu toate acestea, mașinile nu sunt complet lipsite de pardoseală. Riderii își pot lăsa picioarele să le încurce sau să le așeze pe bare mici sub fiecare rând.
Bucura-te de priveliste
Griffon și SheiKra se învârt în jurul unei curbe, se fixează în lanțuri și se ridică pe colinele ascensorului la clipuri surprinzătoare de zece picioare pe secundă. Ascensoarele sunt suficient de mari pentru a oferi vederi spectaculoase ale ambelor parcuri și dincolo de porțile lor. După urcarea pe dealurile de ascensor, ambii navighează încet carusele de 180 de grade și se apropie încet de primele picături. Există mici răsturnări, pe măsură ce mașinile se opresc momentan, urmate de porniri false, în timp ce se ridică pe vârf și atârnă periculos peste margine.
Dupa cateva secunde, trenurile coboara la 90 de grade (acelasi drept pentru geometria-provocata), atingand o viteza de 70 km / h pentru SheiKra si 71 mph pentru Griffon care se simt cu atat mai mult cu deschiderea, fără autovehicule. Cele două coastere se ridică apoi în bucle imense "Immelman" (o bucle de scufundări numite pentru un pilot al armatei germane care a efectuat manevre acrobatice). Trenurile continuă cu încetinitorul când se apropie de o altă scufundare de 90 de grade. Al doilea scufundare este de 138 de metri pentru SheiKra și 130 de picioare pentru Griffon.
În loc să fie agățate de margini, mașinile cad fără ezitare. Griffon intră într-o a doua brățară Immelman, în timp ce SheiKra se bate într-un tunel dezorientat, umplut de ceață. Ambele plimbari se plimba peste piscine de apa si trimit urne uriașe de pulverizare in cer, inainte de a se intoarce la statie.
Îmi pare rău, nu este permis nici un Wimps
La fel ca și Busch Gardens, carul lui Apollo și coșul inversat al parcului Tampa, Montu (ambele fiind împreună cu Griffon și SheiKra, printre cele mai bune alegeri pentru cele mai bune roller-coastere), au fost fabricate de Vrăjitorii elvețieni, Bolliger & Mabillard (cunoscut și ca B & M). În timp ce ele nu sunt la fel de netede ca și carul lui Apollo, Griffon și SheiKra sunt plimbări remarcabile - în special având în vedere dimensiunile considerabile ale mașinilor.
Nu există într-adevăr nici o cameră pentru bătrânii care să strângă curajul și să se ocupe de aceste coastere. Acestea sunt plimbări fără emoție, pe care iubitorii de coșmar l-ar iubi, iar coaster-urile pe care le-ar evita vor fi evitate. Hanging (și agățat) 200 de picioare în aer cu siguranță adaugă la drama plimbari. (De aceea le includem printre opțiunile noastre pentru cei 11 pescăruși cei mai înfricoșătoși.) Dar, cu mașinile lor neobișnuite, scufundări palpitante și scufundări de apă, ele oferă un spectacol destul de mare pentru ne-riderii să vadă.
Cele două coastere au fost ridicate în 2016 de către Cedar Point din Ohio, care și-a prezentat propriul coaster de diving, Valravn. Se urcă la 223 de picioare, scade 214 de picioare și atinge 75 mph. Este în esență aceeași călătorie cu Griffon și SheiKra, puțin mai înaltă și mai rapidă. În 2018, Knott's Berry Farm din California a debutat HangTime. Deși a fost proiectat și construit de un producător diferit, acesta include și o întârziere de răsturnare a nervilor înainte de prima picătură, iar parcul îl identifică ca un coaster de scufundări. Există mai multe coșuri de scufundări în alte părți ale lumii.
Busch Gardens spune că un Grifon este o fiară mitică, care este jumătate de leu și jumătate din vultur. Este, de asemenea, un gargară care împodobește câteva clădiri din Franța. SheiKra este un șoim african care se scufundă pentru prada sa. Nu există însă gargoiluri sau șoimi pe mașini, piste sau stații de plimbare, totuși. Nici o călătorie nu încearcă să încorporeze sau să transmită vreun fel de povești; ele sunt, în esență, doar coastere palpitante. Dar oh, ce e emoționant.
