Cuprins:
Iată ce trebuie să știți atunci când alegeți dintre clasele First, Business, Premium Economy și Coach, atunci când intenționați să vă petreceți kilometrii aeriene.
Clasa întâi internațională
Clasa internațională de clasă I este răscumpărarea finală, dar cu multe programe, va trebui să răscumpereți o mulțime de kilometri pentru a ajunge în fața unui 747, A380 sau 777. Țineți minte că călătoriile de primă clasă (cu piele îmbătrânită reclinere, sandvișuri de mic dejun și cupe din plastic) este departe de echivalentul său internațional. Acolo, așteptați serviciul de caviar, scaunele cu umplutură care se rostogolesc în paturi, trusele de îmbrăcăminte și pijamalele însoțite, însoțitorii de zbor care vă adresează după nume și serviciul de turndown cu tampoane și pături de saltea.
Odată ce sunteți pe teren, mașini private din avion, șezlonguri cu servicii de chelner și șampanie de top-raft, și chiar și ore de masaj lungi nu sunt de la întrebarea. Pasagerii plătesc 10.000 de dolari pentru privilegiul lor, iar ei se plimbau simțindu-se că erau bani bine cheltuiți.
Clasa Business
Clasa Business este un premiu mult mai accesibil, unele companii aeriene taxând doar de două ori kilometrajul antrenorului. Aproape toate companiile aeriene majore oferă locuri cu pat fix pe zboruri peste Oceanul Atlantic sau Pacific în acest moment, însă plătește pentru a cerceta transportatorul (și avionul care zboară pe traseu) înainte de timp. Nu veți obține caviarul și binele Champagnes (cu excepția EVA, care servește Dom Perignon în afaceri), dar indiferent de "produsul dur", vă puteți aștepta la mâncăruri multiple și o selecție de vinuri și băuturi alcoolice gratuite.
De asemenea, veți primi probabil o pernă și o pătură mare, căști de anulare a zgomotului și un kit de amenajare cu o periuță de dinți, o mască pentru ochi și dopuri pentru urechi.
Economie premium
Economia premium pe un zbor pe distanțe lungi este similară cu prima clasă internă, dar cu mese mai bune și vin spumant. Așteptați înclinare mari cu suporturi pentru picioare, însoțitoare prietenoase de zbor și, uneori, chiar și kituri de amenajare. Cathay Pacific este unul dintre puținele companii care oferă un excelent produs de economie premium, deci, dacă găsiți o răscumpărare la acest nivel, merită să cheltuiți câteva kilometri pentru a obține un loc mai confortabil. Doar nu o încurcați cu United Economy Plus sau American Cabin Extra Extra.
Aceste cabine oferă scaune identice cu cele pe care le veți găsi în autocar, deși cu câteva picioare suplimentare de picioare. Dacă ești înalt, ar fi bine să plătești suplimentar pentru asta, mai ales dacă poți ajunge într-un scaun cu pereți despărți sau de ieșire de urgență.
Antrenor
Antrenorul sau economia este singura cabină la care fiecare călător este familiarizat. Aceasta este răscumpărarea implicită și, dacă vă pasă mult mai mult de destinație decât zborul care vă ajunge acolo, aceasta ar putea fi cea mai bună opțiune pentru dvs. Clasa întâi și clasa business sunt contagioase, deci dacă nu sunteți în măsură să vă schimbați toate călătoriile viitoare în cabina premium, puteți lua în considerare optarea pentru antrenor și din acest motiv. Ca și în cazul cabinelor de mai sus, companiile aeriene asiatice au tendința de a oferi servicii mult mai prietenoase decât echivalentele americane, chiar și în autocare, deci dacă aveți posibilitatea de a alege să răscumpărați pe United sau ANA în Japonia pentru același număr de mile, alegeți-le absolut.
Oricum, veți avea mese și un televizor pentru scaune înapoi pentru a aștepta cu nerăbdare, dacă nu călătoriți cu zboruri interne sau regionale.
