#FlashbackFriday: Lista companiilor aeriene defuncte majore

Industria aeriană comercială este plină de transportatori care au venit și au plecat. Unele au fost victime ale dereglementării companiilor aeriene, în timp ce altele au ieșit din afacere pentru că nu au putut să rămână viabile din punct de vedere economic sau nu au putut să concureze. Dar legionari de pasionați de aviație și istorici păstrează acești purtători în viață. Mai jos sunt șase companii aeriene imortalizate pe placa mea Pinterest, "Linii aeriene fără zbor".

• Trans World Airlines

  

  Compania aeriană a fost creată în 1925 sub numele de Transcontinental & Western Air. A operat un traseu de la New York City spre Los Angeles, prin St. Louis și Kansas City. Millionaire aviator Howard Hughes a cumpărat transportatorul în 1939, la redenumit TWA și la transformat într-un transportator global. După dereglementarea liniilor aeriene în 1978, transportatorul a încercat, după ce a fost luat în proprietate privată, să-și vândă sloturile valoroase de la Heathrow din Londra și să falimenteze de două ori înainte de a fi achiziționat de American Airlines.

• Braniff International

  

  Braniff International a fost formată în 1928 pe rute care acoperă Statele Unite ale Americii, Mexic, America Centrală și America de Sud. Ea a fuzionat cu companiile aeriene Mid-Continent în 1952, extinderea amprentei sale în vestul Americii, sa extins în America de Sud după cumpărarea Pan American-Grace Airways (Panagra) de la acționarii Pan Am și WR Grace în 1967. La sfârșitul anilor '70 sa extins Asia și Europa. Compania aeriană a încetat brusc operațiunile în mai 1982, în imposibilitatea de a ține pasul într-o industrie dereglementată.

• PSA

  

  Aeroportul Pacific Southwest Airlines (PSA) din San Diego a început la 6 mai 1949, operând zboruri săptămânale din San Diego și Burbank către Oakland folosind Douglas DC-3. Întrucât companiile aeriene din S.U.A. funcționau în conformitate cu reglementările Consiliului de Aviație Civilă, transportatorul putea zbura numai în California. Zâmbetul iconic pe nasul flotei sale a venit în anii 1960. După dereglementare, compania aeriană a fost lovită de o grevă pilotă în septembrie 1980, iar controlorii de trafic aerian PATCO au lovit în august 1981. În 1987, USAir a cumpărat PSA.

• Eastern Airlines

  

  Eastern Air Lines, una dintre companiile aeriene "Big Four" (alături de United, Delta și American), a început să zboare oficial în 1930. A fost prima companie aeriană care a preluat Boeing 727 și Airbus A300. După dereglementare, transportatorul a fost hobbled de forțele de muncă nefericite, de o concurență acerbă și de datorii grele. Transportatorul a fost pliat în Texas Air în martie 1986 și a fost închis în ianuarie 1991.

• Pan Am

  

  Pan American World Airways (Pan Am) a fost înființată în 1927 ca un transportator de călători și de călători. A operat zboruri între Key West, Florida și Havana. În cele din urmă, sa transformat în transportatorul neoficial de pavilion internațional al Statelor Unite. Operatorul a lansat vârsta jetului când a devenit primul care a zburat cu Boeing 707 în octombrie 1958. A fost, de asemenea, clientul de lansare a jetului Boeing 747 jumbo. Dar compania aeriană, care a zburat pe rute internaționale, a fost, de asemenea, o victimă a unei industrii dereglementate. A cumpărat companiile aeriene naționale în 1980 pentru a-și construi operațiunile interne, însă a fost manipulată prost și datoria a fost strânsă. A vândut clădirea iconică Pan Am către MetLife în 1981 și rețeaua de rute Pacific către United Airlines în aprilie 1985. Sfârșitul a venit în decembrie 1991.

• PeoplExpress

  

  Acest transportator din Newark, creat în 1981, a fost una dintre primele noi companii aeriene create după dereglementare. A început să zboare cu Boeing 737 în sus și în jos pe Coasta de Est. în 1983 a fost internațională, cumpărând un Boeing 747 și zboară de la Newark la aeroportul Gatwick din Londra în 1983. PeoplExpress a făcut lucruri ca având pasagerii la bordul avionului, oferind bilete simple, o clasă de servicii și o taxă de 3 USD. taxa percepută pentru sac și încărcarea pentru alimente și băuturi. A început o achiziție de spree începând din 1985, achiziționând Frontier Airlines, Britt Airways și Provincetown-Boston Airlines. Dar, datorită datoriilor grele și problemei care le-a integrat pe Frontier, transportatorul a fost vândut companiei Texas Air în februarie 1987.