Un-Cruise Adventures Jurnal de călătorie de la Pacific NW Cruise

Călătoriți înapoi în era victoriană cu aventurile fără croazieră

Îmbarcarea în Portland pe moștenirea SS a aventurilor fără croazieră a fost ușoară. Compania a înființat o cameră de ospitalitate la Hotelul Marriott Waterfront, situat convenabil la mai puțin de un bloc de unde boabele au fost andocate în parcul de pe malul râului Willamette. Sala de ospitalitate avea apă și cafea, iar hotelul avea WiFi gratuit în hol. (Opinii despre Marriott Waterfront Hotel pe TripAdvisor)

Mulți oaspeți au avut o noapte de pre-croazieră la hotel și tocmai și-au mutat geamurile la parter în această încăpere securizată, înainte de a pleca spre Portland. Alții care au stat în altă parte au venit la hotel, au renunțat la pungi cu personalul ospitalității și, de asemenea, au plecat să viziteze acest oraș fascinant. Hotelul a fost aproape de zona istorică din centrul orașului și piața de sâmbătă, astfel încât a fost ușor să găsiți lucrurile la distanță de mers pe jos. Unele persoane de pe vasul nostru au rezervat un tur al orașului de la hotelul concierge pentru a vizita faimoasa grădină de trandafiri, cartierul Pearl, zone comerciale moderne și Muzeul de Știință și Industrie din Oregon. Cred că toată lumea sa bucurat de ziua în acest oraș și a fost facilitată de asigurarea bagajelor noastre.

Toți s-au adunat în camera de ospitalitate în după-amiaza târziu pentru briefing-ul de la ora 4:30. Ghidurile de patrimoniu și directorul hotelului au oferit o imagine de ansamblu asupra evenimentelor din ziua de azi - mai ales despachetarea, o plecare la apus de soare, o cină și o informare despre activitățile de a doua zi.

Cei mai mulți dintre noi au mers pe distanța scurtă până la navă, dar câțiva au călătorit cu autobuzul oferit de Un-Cruise Adventures. Când am urcat pe navă, a fost încântător să găsim bagajele noastre deja în cabine. Ca și alte nave de tip Un-Cruise, cabinele din SS Legacy nu sunt blocate decât dacă un oaspete solicită o cheie specială. Acest lucru a promis să fie o vacanță casuală și relaxantă, astfel încât nu era nevoie de bijuterii sau haine fanteziste!

După ce ne-am împachetat, ne-am adunat la ora 5:30 pentru o oră fericită în lounge înainte de cină. Lounge-ul se deschide spre punțile în aer liber, atât de multe în aer liber rătăcind să-și ia rămas bun de la Portland. În timpul orelor de cocktail am avut un burghiu obligatoriu pentru bărci de salvare și apoi am avut o cină deschisă cu scaune cu mese de 4 sau 6. Cina a fost excelentă. În această primă noapte am avut o salată de spanac cu brânză de capră și căpșuni, urmată de o alegere de somon la grătar, castraveți de porc sau o opțiune vegetariană. Desertul era un amestec de ciocolată. Deoarece croazierele se concentrează pe istoria regiunilor Pacific Northwest, Lewis & Clark, culturile native americane din regiune și Columbia și Snake Rivers, SS Legacy are un "Heritage Leader", nu un director de croazieră. El are trei asistenți sau Ghiduri de Heritage, care fac, de asemenea, programele de noapte cu el. Prima noapte a fost o trecere în revistă a programului de croazieră și programul de a doua zi și a durat aproximativ 45 de minute.

Cei dintre noi de pe coasta de est erau în pat mai devreme de când încă nu ne-am aclimatizat la Zona de oră din Pacific. La începutul dimineții următoare, legenda SS a trecut prin primul dintre cele opt încuietori de pe râurile Columbia și Snake și am fost la Bonneville Lock and Dam.

Mai multe despre Portland

• Portland Galerie Foto
• Top 10 Atracții Portland
• Portland Pagina de pornire de la About.com
• Distracție lucruri de făcut în Portland
• Lucruri libere de făcut în Portland

Bonneville Lock, Dam și Power House

După ce a navigat peste 40 de mile peste noapte de la Portland, SS Legacy a ajuns la Bonneville Lock and Dam, care este operat de Corpul de ingineri din Armata SUA. Înainte de a pleca la un tur al Centrului de vizitare a barajului din Bonneville, micul vas de croazieră Un-Cruise Adventures a trecut prin primul dintre cele opt lunete din Columbia și Snake Rivers pe care le-am văzut în următoarele două zile (și nopți) de pe navă.

În fiecare zi, nava avea un mic dejun începând de la ora 6:30 în lounge și o cursă de întindere pe puntea soarelui la ora 7:30. Micul dejun a fost servit în sala de mese la ora 8:00 în fiecare zi. Întotdeauna a fost un fel de ouă specială (de obicei o omuletă de un fel) și oa doua specială, cum ar fi clătite, biscuiți și sos, sau toastul francez. Alte articole au fost de asemenea disponibile, iar unii invitați au cerut o "jumătate și jumătate" - o parte din fiecare special. Această opțiune a fost, de asemenea, populară la prânz și cină. Primele noastre specialități la micul dejun au fost o clătite de spanac și Mozzarella cu oțet și dovlecei de ciocolată.

Turul Bonneville

Scopul proiectului Bonneville a fost de a îmbunătăți navigația pe râul Columbia și de a livra hidroelectricitatea către Pacificul de Nord-Vest. La vremea când Bonneville a fost finalizată în 1938, centrala, deversorul și blocarea navigației au fost unul dintre cele mai mari proiecte de lucrări publice din țară și parte din programul președintelui Roosevelt de a oferi locuri de muncă lucrătorilor americani în timpul Depresiunii. Aproximativ 3.000 de persoane au lucrat la Bonneville între 1933 și 1938 și multe alte locuri de muncă au fost adăugate în alte locații din SUA pentru a construi turbine, generatoare etc. Guvernul a finalizat oa doua putere în 1981 și un sistem de navigație mai mare în 1993. prima putere a avut două generatoare, cel mai nou are zece.

Pasagerii de pe SS Legacy au urcat cu autobuzul la o scurtă călătorie spre centrul de vizită din Bonneville, iar unul dintre regizorii de parc de ingineri a dat o informare despre modul în care funcționează hidroelectricitatea. El a spus că a fost același briefing dat grupurilor elementare de școală, așa că cei mai mulți dintre noi au luat de bază informații. Apoi am vizitat stația, verificând scara de pește utilizată de somon și alte pești pentru a merge în jurul turbinelor de putere. Toți se bucurau să meargă jos în centrul de vizitatori pentru a vedea peștele urcând pe scară și învățând cum se mănâncă peștii de către oameni care trebuie să identifice și speciile. E mai greu decât suna.

M-am bucurat mai ales să văd Table Mountain și să aud un fel de alunecare de teren, considerată a fi cea mai mare din America de Nord, odată ce a vărsat acest munte și a blocat râul Columbia. Oamenii de știință au folosit datarea cu radiocarbon a unui brad mare îngropat în partea de jos a molozului pentru a determina că alunecarea de teren a avut loc probabil între 1550 și 1750, așa că nu a fost cu mult timp în urmă în timpul geologic. Sunt siguri că alunecarea de teren a fost provocată de un cutremur, probabil un ocean în Oceanul Pacific. Această alunecare de teren a format un baraj al cărui cărucior a fost în cele din urmă mâncat departe de apă și a evoluat într-un pod deasupra Columbiei. Cu toate acestea, râul a fost semnificativ redus, ceea ce a dus la cascada Rapids că călătorii ca expediția Lewis și Clark a trebuit să portage în jurul valorii.

Cei care vizitează Bonneville ar putea fi surprinși (așa cum am fost) să văd leii de mare de la baza puterii. Aceste mamifere marine înconjoară 145 de mile în amonte de unde râul Columbia se toarnă în Oceanul Pacific pentru o sărbătoare de pești dezorientați, care au venit prin turbine sau au ieșit din scara de pește. Acest lucru trebuie să fie oarecum supărător pentru cei care au muncit atât de mult pentru a restabili habitatul și pentru a mări numărul de somon care se deplasează în amonte pentru a da naștere.

Înainte de a reveni la Legacy SS pentru un prânz delicios, autobuzele s-au oprit la Multnomah Falls.

Mai multe despre Bonneville Lock și Dam

• Bonneville Galerie Foto
• Columbia Cheile și Bonneville Galeria Foto de la ghidul.me la Walking
• Istoricul autostrăzii râului Columbia
• Distracție Lucruri de făcut pe latura Oregonului Cheile Râului Columbia
• Activități în aer liber pe partea Oregonului din Cheile Râului Columbia

Oprire la Multnomah Falls pe râul Columbia

Multnomah Falls este la doar o scurtă distanță de Bonneville Lock și Dam, dar este la mai puțin de o oră de mers cu mașina de Portland și chiar de I-84, deci este adesea ocupat cu vizitatorii. Cu toate acestea, această spectaculoasă cascadă de 611 picioare merită o escală.

Loja istorică care se află la poalele căderilor a fost proiectată de arhitectul A.E. Doyle, finalizată în 1925, și este acum în Registrul Național al Locurilor Istorice. Aveam doar o oră la căderi, deci nu era suficient timp să facem drumeții. Grupul nostru a avut timp liber să meargă până la podul lui Benson peste căderi, să facă fotografii și să viziteze magazinul de cadouri.

Autobuzele ne-au adus înapoi la SS Legacy of Un-Cruise Adventures doar la timp pentru prânz, iar nava a continuat călătoria în amonte pe râul Columbia.

Mai multe despre Multnomah Falls

• Multnomah Falls Photo Gallery
• Multnomah Falls pe autostrada râului Columbia
• Multnomah Falls Hikes

Navigarea pe râurile Columbia și Snake

Columbia River Gorge

Lăsând Multnomah Falls, SS Legacy of Un-Cruise Adventures a navigat prin spectaculosul râu Columbia River. Vremea a fost superbă și peisajul a fost respirația. Ne-am bucurat de primul nostru prânz de pe vas, o alegere de salată de ton sau pui teriyaki, cu un măr delicat pentru desert. Foarte gustos.

După masa de prânz, mulți dintre noi au rămas în afara pe punți, făcând fotografii ale defileului, pe măsură ce peisajul sa schimbat de la munți acoperiți cu copaci la o climă mai uscată. Îmi place să văd priveliștile trecătoare ale râului și, pe lângă bordurile dramatice ale râurilor, am navigat prin încuietori, sub poduri și lângă trenuri. Am navigat peste Hood River, Oregon, și chiar am prins o privire de Mt. Hood.

Dupa-amiaza a trecut repede, iar in curand a venit timpul pentru cocktail-uri urmate de cina. Cina a fost o supă de linte, urmată de un balsamicoș de miel, un bas de mare chilian, cu vinaigret de usturoi crocant sau o ciupercă Portobello umplute cu quinoa mediteraneană. Principalele cursuri au fost însoțite de varză prăjită de Bruxelles și risotto. Mulți la masa noastră au primit o jumătate de servire a mielului și a basului de mare, a basului de mare și a ciupercii. De asemenea, am comandat germeni de Bruxelles în plus, deoarece au fost preferați de mai mulți la masă. Toate au fost delicioase, iar tortul cu turta dulce cu merișoare dulci a fost un desert frumos de toamnă.

Prezentarea după cină a fost una interesantă. Au participat doi dintre ghizii patrimoniului. Acești profesioniști erau destul de informativi și amuzanți. Primul a jucat un căpitan în cel de-al doilea război mondial, care a lucrat la situl Hanford de pe râul Columbia din Washington. Această unitate de 500 de mile pătrat a fost înființată în 1943 ca parte a Proiectului Manhattan pentru a dezvolta o armă nucleară. La un moment dat, Hanford avea peste 50.000 de lucrători în 500 de clădiri, dar numai o mână știau exact la ce lucrau.

Cel de-al doilea ghid al patrimoniului a jucat unul dintre "Rosie Riveterii" din cel de-al doilea război mondial. A jucat rolul de sudor la șantierele navale Kaiser din Portland. Aceste femei curajoase și-au preluat slujbele deținute anterior de bărbați, astfel încât bărbații să se poată angaja în serviciul militar. Ei erau ca pionierii secolului al XIX-lea - mergând în locuri și făcând locuri de muncă pe care nimeni nu le-a visat o femeie.

Ambele prezentări au pus bazele pentru restul să vină peste săptămâna în care eram pe navă. Seara foarte plăcută.

Râul Snake mai mic

A doua zi am navigat toată ziua. Așa cum a început ziua, am trecut prin intersecția râurilor Columbia și Snake. Legenda SS a luat Snake-ul și am continuat într-un teren mai uscat și mai pustiu. Casele agricole erau puține, iar autostrăzile erau chiar mai puține. Țărmul uscat al deșertului era fascinant, iar multe dintre formațiunile de stâncă aveau forme neobișnuite. Multe dintre aceste formațiuni au fost date de primii exploratori pentru a le ajuta pe ceilalți în călătoriile pe fluviu. Călătorii devin creativi în identificarea reperelor atunci când nu pot furniza coordonate GPS celor care urmează. De exemplu, arata ca o rocă de nave? Sau o stâncă de pește de jeleu?

După clasa de dimineață și micul dejun, am avut o clasă de legături de noduri care era la fel de plină de umor și de educație. Această clasă a fost urmată de un turneu de poker în Salonul Barnaclelui Pesky. Șapte dintre noi au îmbrăcat piese de costum din cutia din salon (pălării, veste, pijamale etc.). Căpitanul era dealer, iar jocul era Texas Hold 'Em. Deși nu am jucat pentru bani, sunt încântat să raportez că am fost câștigătorul și, prin urmare, am dreptul să mă laudă pentru restul croazierei.

Prânzul a fost urmat de un atelier unde am strâns coliere de margele. Multe triburi native americane au adunat margele, iar exploratorii timpurii au adus margele ca daruri si comert. Ceea ce Lewis și Clark și alții nu știa era că nativii din valea râului Snake preferau foarte mult margelele albastre de orice altă culoare. Interesant că nu aduceau doar margele albastre, dar cine ar fi ghicit?

Formațiile rock din regiune au fost atât de fascinante încât nu am fost surprinsă să văd o prezentare "Geologia nord-vestică" în programul de după-amiază. Știința este întotdeauna mai interesantă atunci când o vedeți prima dată. Faptul că vă aflați pe un râu Oregon vă poate face să uitați că regiunea face parte din inelul Pacific de foc activ din punct de vedere geologic. Privind doar la numeroșii vulcani din Oregon și Washington este un memento excelent.

În după-amiaza târzie, am avut o mică clasă Zumba pe puntea soarelui. Îmi place să o fac pe Zumba acasă, și a fost plăcută în afara soarelui după-amiaza.

Între privirile peisajului peisajului și alături de activitățile de pe navă, a fost timpul de cocktail înainte de ao cunoaște. Echipajul de bucătărie avea întotdeauna gustări interesante pentru a merge împreună cu băuturile de seară. Cina a fost una bună - salată de spanac cu portocale mandarin, pecană prăjită și brânză manchego pentru un aperitiv; chilli pește osso buco sau tigaie pește roșie la grătar cu gheață de shitake sau mazăre cu gutin pentru cursurile principale; herbacele polenta și morcovii pentru legume; și prăjina rubiniei de zmeură (ca un cobbler) pentru desert.

Prezentarea după cină a fost "Indienizarea lui Lewis și Clark", unde Liderul patrimoniului Ryan a împărtășit informații despre această expediție semnificativă. Știam că Sacagawea a jucat un rol important, dar nu sa gândit niciodată cât de mult a copiat pantofii și îmbrăcămintea americanilor nativi a facilitat călătoria echipei. Sursa de informații a lui Ryan a fost în primul rând o carte cu același nume scrisă de Dr. William R. Swagerty Ph.D.

Am avut o zi plină programată a doua zi - o barcă cu jet de plimbare în Hells Canyon.

Mai multe despre râurile Columbia și Șarpe

• Columbia River Photo Gallery
• Snake River Galerie Foto inferioară
• Columbia River Gorge Planificator de excursii
• Locațiile Lewis și Clark de-a lungul râului Columbia

Hells Canyon pe râul șarpe

Lewiston, Idaho este la capătul secțiunii navigabile a râurilor Columbia și Snake. Lewiston are peste 30.000 de locuitori, este accesibilă de navele maritime și este singurul port maritim din Idaho. Pun pariu că majoritatea oamenilor nici nu știu că Idaho aparent are un port maritim! Desigur, orașul este la 465 de kilometri de Oceanul Pacific, dar vasele fluviale și navele de marfă fac călătoria în mod obișnuit, trecând prin 8 încuietori cu o schimbare a înălțimii de 725 de metri deasupra nivelului mării care merge în amonte de Astoria. În schimb, încuietorile Canalului Panama se ridică doar la un total de 85 de picioare, deci acestea sunt niște încuietori adânci!

Mecanica SS de aventuri fără croazieră a aterizat la periferia orașului, la câțiva pași de un motel cu WiFi și Walmart. Ce mai pot cere turistii cu vapoare?

SS Legacy a andocat în dimineața devreme, și mi-a plăcut rutina mea curentă de clasă stretch urmată de micul dejun. Dupa micul dejun, JR Spencer, un indigen american Nez Perce, vine la bord pentru a vorbi despre stramosii sai si pentru a interpreta cateva melodii traditionale. Era destul de minunat și toată lumea se bucura de prezentare.

Hells Canyon pe o barcă cu jet

La ora 10 dimineața, două mici ambarcațiuni cu jet de apă de la Riverquest Excursions au tras de-a lungul legendei SS și am urcat cu bărcile pentru o plimbare lungă până în Snake River în Hells Canyon. Ca toate celelalte excursii de pe această croazieră, aceasta a fost inclusă în tariful de bază. Deoarece am avut doar câteva clase 1 și 2 rapids, plimbare a fost netedă, dar încă exhilarating ca barci înguste au făcut drumul lor în amonte. Peisajul canionului a fost spectaculos.

Am zipit de-a lungul fluviului, timp de aproximativ o oră și jumătate înainte de a ne opri pentru masa de prânz la Garden Creek Ranch, care a fost la aproximativ 50 de mile de la locul unde am pornit și pe latura Idaho a râului Snake. Ne-am bucurat de un prânz drăguț la Garden Creek și am avut timp să mergem pe terenuri, să vedem niște curcani sălbatici, să ne lipim de picioare în râu și chiar să vedem un cerb ciocănit în hambarul de lângă un tractor John Deere și o porta -nebun!

Grupul nostru din SS Legacy a replanat ambarcațiunile și a mers mai departe în amonte în zona de recreere a orașului Hells Canyon, oprindu-se să vadă oi din cornul de mare din Rocky Mountain care scormoneau peste stânci. Ne-am întors în apropierea punctului în care râul Somon a alergat în șarpe (aproximativ zece mile în zona de recreere), dar era încă peste 60 de mile de la barajul Hells Canyon Dam. Pe drumul spre Lewiston, ne-am oprit la Cache Creek Ranch, la capătul nordic al Zonei de agrement. Acesta este un birou administrativ și ne-am oprit în primul rând pentru a profita de toaletele de groapă, dar am avut și distracție de a alege și a mânca smochine și prune foarte dulci chiar de pe copaci. Am plecat de la Cache Creek puțin după ora 2:30 și ne-am oprit să aruncăm o privire asupra unor petroglife străvechi din bărci, înainte de a ne întoarce la Legacy SS, unde am ajuns până la ora 4:30. L-am întrebat pe șoferul de ambarcațiune cu privire la cantitatea de combustibil pe care o foloseau în această aventură de jumătate de zi și a spus că are aproximativ 100 de galoane - 64 pentru călătoria din amonte și 36 înapoi în aval. Destul de plimbare, și aceasta este o călătorie pe care toate vârstele se pot bucura.

Am avut aproximativ o oră înainte de navigație, așa că m-am dus la motelul din apropiere și am avut o bere locală în bar, verificând e-mailul meu și acest site. Cocktail-urile și hors d'oeuvres au fost la ora 5:30 (ca de obicei) și cina a urmat. A fost o altă masă bună, cu o supă de squash de butterut, mustață de miere de pâine prăjită de rață, zesty cilantro vară salată de halibut, ciuperci roșii prajite de roșii, pilaf de orez sălbatic, broccolini și dovleac cremă brulee cremă. Yummy!

Programul sa axat pe misiunea Whitman unde am vizitat după-amiaza după ce am explorat dimineața Fort Walla Walla. Așa cum era de așteptat, echipa de ghid a Heritage a făcut o treabă excelentă de a transmite această poveste tragică.

Mai multe despre Hells Canyon

• Jet Boat Ride în Galeria Foto Hells Canyon
• ROW Aventurile Whitewater Rafting în Idaho
• Idaho Travel Resources
• Plimbarea cu Llamas în Hells Canyon

Muzeul Fort Walla Walla

Walla Walla Prezentare generală

Walla Walla este un oraș de aproximativ 32.000 de locuitori din partea de sud a Washingtonului, la numai 13 mile nord de linia Oregon. Orașul se află la 30 de mile est de râul Columbia, astfel încât ambarcațiuni de râu ca Legacy of Un-Cruise Adventures andocare în Burbank și oaspeții sunt buses la Walla Walla. În afară de marele său nume, Walla Walla a fost onorată de USA Today și Rand McNally ca cel mai prietenos oraș mic din Statele Unite în 2011.

Walla Walla este de asemenea renumită pentru ceapa dulce și pentru cele peste 100 de vinării din oraș și din jurul orașului. (Pentru cei care vă întrebați, nu sunt sigur dacă există o corelație între "cel mai prietenos oraș" și cele 100 de vinării). Grupul nostru a părăsit barca cu apă imediat după micul dejun și a condus să viziteze Fort Walla Walla. Ghidurile de patrimoniu au oferit informații despre ceea ce trebuia să vedem și să facem cu autobuzul, așa că timpul a trecut rapid.

Vizita noastră la Walla Walla a constat în trei activități foarte diferite: Fort Walla Walla, degustări de vinuri și Whitman

Muzeul Fort Walla Walla

Muzeul Fort Walla Walla se află pe o fortăreață din secolul al XIX-lea, lângă oraș. Acest muzeu include galerii de la Lewis & Clark, popoare regionale indiene, artefacte militare și o sală de expoziții speciale în clădirea principală; trei săli de expoziție umplute cu echipament agricol timpuriu și videoclipuri ale practicilor agricole de la începutul secolului XX; o sală de expoziție cu un motor antic de incendiu și o celulă machetă din închisoarea teritorială din Washington din Walla Walla; și o așezare de pionier cu peste 15 clădiri datând din momentul în care zona a fost stabilită pentru prima oară de cei care au sosit cu vagon. Multe dintre aceste vechi clădiri de pionieri au cadre didactice care oferă informații despre expoziția lor.

Deși motivele sunt destul de mari, vizitatorii se pot plimba între diferitele zone pe căruțele de golf conduse de voluntarii Walla Walla. Fort Walla Walla este un loc distractiv de vizitat pentru toate grupele de vârstă. În ziua în care am vizitat, în ziua vizitei, erau niște copii de școală, care stăteau cu deschizături deschise spre fierar, demonstrându-și abilitățile și erau uimiți de dimensiunea mică a școlii vechi de o singură cameră. Un antreprenor într-una dintre vechile cabine de pionierat cu o singură cameră a spus că copiii sunt întotdeauna uimiți să afle că toată lumea a mâncat și a dormit în aceeași cameră. Cred că pionierii au fost primii care apreciază casa de "open-concept" considerată acum azi dezirabilă. (Deși casele cu concept deschis au spații separate și băi interioare.)

După câteva ore la Fort Walla Walla, autobuzele ne-au dus în oraș pentru un prânz la pachet (pregătit de navă), degustări de vinuri și o vizită la situl istoric al Misiunii Whitman.

Mai multe despre Walla Walla

• Galerie foto Walla Walla
• Distracție lucruri de făcut în Walla Walla
• Călătorește spre vinul Walla Walla
• Walla Walla Winetasting
• Oregon din Columbia Gorge Wineries
• Galerie de vinuri din Wineries și Vineyards din Washington

Misiunea Whitman lângă Walla Walla

Walla Walla Wineries

Plecând de la Fort Walla Walla, pasagerii de la SS Legacy of Un-Cruise Adventures au vizitat 2 dintre cele peste 100 de vinării din Walla Walla. Nu este suficient timp să le vedem pe toate! Am fost pe două autobuze și fiecare autobuz a vizitat mai întâi o altă vinărie, apoi am trecut.

Autobuzul nostru a vizitat mai întâi Podgoriile de Turnătorie, unde am avut un prânz în cutie și ne-am bucurat apoi de degustarea unor vinuri. Proprietarul vinăriei a cultivat struguri în podgoria sa din 1998 și a deschis această fabrică de vinuri pe site-ul unei vechi turnătorii în 2003. Clădirea este deosebit de interesantă, deoarece prezintă și o serie de lucrări de artă interesante, eclectice.

Dunham Cellars a fost a doua vinificație pe care am vizitat-o. Vinăria și magazinul de vinuri sunt situate într-un hangar vechi de pe aeroportul Walla Walla. La fel ca Turnătoria, această clădire are și un decor foarte interesant. Cred că toată lumea sa bucurat de acest "gust" al Walla Walla și, cu siguranță, face o croazieră de croazieră de croazieră Un-Cruise Adventures chiar mai atrăgătoare.

Istoria misiunii Whitman

Golful Whitman National Historic Site se află la 7 mile vest de Walla Walla la Waiilatpu, "locul poporului din iarba de secară". Marcus și Narcissa Whitman erau misionari nou-veniți în 1836, când și-au luat vagoanele acoperite spre vest pentru a începe o misiune protestantă. Împreună cu un alt cuplu, Henry Spalding și soția lui Eliza, au fost primele familii americane care trecau pe continent peste hotare. Călătoria lor ia inspirat pe mulți alții să-i urmeze pe Traseul Oregon.

Whitmans și-a început misiunea în rândul Cayusei de la Waiilatpu, iar Spaldings a început cu Nez Perce 120 de mile spre est. Misiunea Whitman sa extins treptat, adăugându-se o casă, o mașină de găurit, o cămășă de casă și un magazin de fierărie. Cayuse nu a îmbrățișat religia sau școala și până în 1842, Comitetul Misiunii din Boston a ordonat închiderea misiunilor Whitman și Spalding din cauza rapoartelor de disensiuni. În ciuda călătoriei grele, Marcus Whitman a plecat spre est, și-a invocat cazul și a convins consiliul să anuleze decizia. Acest lucru a fost nefericit.

Marcus sa întors la Waiilatpu cu trenul de vagoane în 1843 și el și Narcissa și-au continuat munca. Cu toate acestea, Cayuse sa obosit de numărul tot mai mare de imigranți și a îngrijorat că modul lor de viață se va schimba. Situația a ajuns la cap în 1847 când o epidemie de rujeolă a lovit. Peste jumătate din tribul Cayuse a murit, deoarece nu aveau rezistență la boală. Medicamentul lui Whitman părea să-i ajute pe copiii albi, dar nu pe Cayuse, iar ei au crezut în curând că Whitman ia otrăvit.

La 29 noiembrie 1847, Cayuse a atacat misiunea Whitman, omorând 13, inclusiv Narcissa și Marcus. Aproximativ 50 de persoane care au trăit la misiune au fost captive. Deși majoritatea captivilor au fost răscumpărați (trei au murit din cauza rujeolei), acest raid și ucideri au încheiat misiunile protestante din Oregon.

Când vestea uciderilor a ajuns în Washington, DC în primăvara anului 1848, mulți oameni au început să împingă Congresul să acorde statutul teritorial Oregon. În august 1848, Congresul a creat Teritoriul Oregonului, care a fost primul guvern teritorial formal la vest de râuri.

Whitman Mission Site istoric național

Astăzi, Misiunea Whitman este un sit istoric național. Site-ul este liniștit, iar iarba de secară a fost restaurată, oferind întregului loc un aspect rural și pașnic. Vizitatorii pot vizita Centrul pentru vizitatori și pot afla mai multe despre misionari, Nez Perce, Cayuse și Traseul Oregon. În plus, un monument de 27 de picioare, care onorează Whitmans, se află pe un deal cu vedere la Valea Walla Walla. Vederea de pe acest deal este destul de frumoasă și merită excursia în sus. Vizitatorii pot vizita, de asemenea, site-ul Casei Misiunii și alte clădiri, deși nici unul dintre originale nu mai există. Marele Grave conține rămășițele celor care au murit în noiembrie 1847. Asigurați-vă că nu ratați ruturile vagonului care pot fi văzute încă pe vechiul traseu Oregon Trail. Este ceva despre a vedea aceste semne care invocă amintiri ale tuturor exploratorilor și coloniștilor care și-au făcut drumul spre vest.

Pasagerii din SS Legacy au petrecut peste o oră la Misiunea Whitman înainte de a se întoarce la navă în autobuz. Cina era o salată de primăvară amestecată cu fenicul și merele murate, cu bomboane de prăjit cu ierburi, cu o roșie de vin roșu, cu scoici de mare cu salată de roșii prăjită, turn de legume balsamico tofu Napoleon, orz, prăjituri cu dovlecel și squash, tort cu sos de caramel.

Legenda SS a fost în Dalles în dimineața următoare, iar primul loc pe care l-am vizitat a fost Stonehenge al lui Sam Hill.

Mai multe despre Walla Walla și Misiunea Whitman

• Galerie foto Walla Walla
• Whitman Mission Photo Gallery
• Narcissa Whitman
• Călătorește spre vinul Walla Walla
• Walla Walla Winetasting
• Galerie de vinuri din Wineries și Vineyards din Washington

Memorialul de război Maryhill Stonehenge lângă The Dalles

Dalles este un oraș râu Columbia în Oregon, lângă situl istoric al cascadei Celilo pe traseul Lewis și Clark. Numele oficial al orașului este The Dalles, care provenea de la Poșta SUA. Oregon are, de asemenea, un oraș numit Dallas (cum ar fi orașul din Texas), și mulți oameni au greșit atât numele, provocând confuzie de mail. Deci, Serviciul Poștal a adăugat un "The" la acesta. "Dalles" vine de la cuvântul francez pentru o piatră de pavaj numită dalle și are doar o silabă.

Dalles este renumit pentru trei industrii diverse care nu sunt de obicei incluse într-un tur - legăturile de cale ferată creosote, centrul de date Google imens și cireșele maraschino. Datorită Google, întregul oraș are WiFi gratuit și chiar l-am luat pe barca noastră fluvială. După ce am văzut culele mari de cireșe maraschino de-a lungul drumului, mă bucur că nu sunt mâncarea preferată a mea. Și legăturile cu creosote păreau lipicioase și gooey. Desigur, Dalles are mai multe vinării și o istorie fascinantă datorită locației sale pe râul Columbia.

Moștenirea SS a unei aventuri fără croazieră a aterizat în apropierea zonei centrale a orașului The Dalles în dimineața devreme. După clasa stretch și micul dejun, am plecat de pe navă pe autobuze, care ne-au urmat de la port la port. Cât de frumos să vezi aceleași șoferi în fiecare zi! Prima noastră oprire a fost peste râul din Washington, la memorialul de război Maryhill Stonehenge.

Memorialul de război Maryhill Stonehenge

Memorialul de război Maryhill Stonehenge a fost primul monument din Statele Unite pentru cei care și-au pierdut viața în primul război mondial. Milionarul Sam Hill, care a iubit această regiune și a fost patron al zonei, a construit această replică pe scară largă a originalului Stonehenge în Anglia pe un bluff cu vedere la râul Columbia. Îi onorează pe cei 13 soldați din județul Klickitat care au murit în primul război mondial. Un alt monument din apropiere îl onorează pe soldații Klickitat care au murit în al doilea război mondial, Coreea, Vietnam și Afganistan.

Caracteristica gravă și modestă a lui Sam Hill este o scurtă distanță de-a lungul stâncii de sub Memorialul Stonehenge. Punctele de vedere ale defileului râului Columbia, Muntele Hood și podgoriile de-a lungul râului sunt spectaculoase.

Părăsind memorialul de război din Stonehenge, autobuzele au transferat pasagerii SS Legacy la Muzeul Maryhill.

Mai multe despre The Dalles and Stonehenge

• Galeria foto Dalles
• Alte atracții la Muzeul de Artă Maryhill
• Columbia River Gorge Planificator de excursii
• Dincolo de Hood River - Dalles și Somon
• O vizită în Oregon
• Top 10 atracții pentru vizitatori din Oregon

Muzeul de artă Maryhill de pe râul Columbia, lângă Dalles

Când a cumpărat 5000 de acri de teren pe râul Columbia în 1907, antreprenorul Pacific Northwest Sam Hill intenționa să construiască o comunitate agricolă și o casă pentru familia sa. El a numit proiectul Maryhill după fiica sa, dar casa, care a fost terminată în 1914, nu a fost niciodată locuită ca o casă, deoarece soția lui nu a iubit Pacificul de Nord-Vest ca Sam. Ea era mai confortabilă în orașe și își petrecea cea mai mare parte a timpului acolo.

Sam a fost un călător în lume și a dezvoltat prietenii cu renumitul dansator Loie Fuller, regina Marie a României și mostenitorul din San Francisco Alma de Brettewille Spreckels. Când Maryhill a fost terminată și nu a trăit niciodată, doamna Fuller ia convins pe Sam Hill să o transforme într-un muzeu. Din păcate, nici unul dintre ei nu a trăit pentru a vedea muzeul deschis în 1940, dar doamna Spreckels a devenit forța motrice a instalației și a lucrat neobosit de peste 20 de ani pe exponatele sale permanente.

Astăzi, Muzeul Maryhill este un loc fascinant pentru a petrece câteva ore. Este o colecție variată, cu unele elemente cum ar fi un tron ​​și o rochie de la Regina Marie, Sam Hill și Loie Fuller. Muzeul are, de asemenea, o colecție excelentă de artefacte native americane, o galerie de sculpturi și artă din Rodin și alte piese. Există chiar un zid lung plin de desene animate fascinante și o expoziție de seturi de șah.

Oaspeții de la SS Legacy of Un-Cruise Adventures s-au întors la barca cu racord pentru masa de prânz înainte de a merge pe o altă excursie cu autobuzul spre apropiere de Columbia Gorge Discovery Center.

Mai multe despre Muzeul Dalles și Maryhill

• Galeria foto Dalles
• Muzeul de artă Maryhill
• Columbia River Gorge Planificator de excursii
• Lewis și Clark Trail
• Columbia River Gorge - Distracție Lucruri de făcut pe Washington Side

Centrul de descoperire a cheilor din Columbia de la The Dalles

Oaspeții de pe moștenirea SS de aventuri fără croazieră au vizitat trei atracții interesante în zilele noastre legate în The Dalles - Stonehenge, Muzeul Maryhill și Centrul de descoperire a cheilor din Columbia.

Această unitate mare, cu vedere spre râul Columbia, este centrul de interpretare oficială al Zonei scenice naționale a râului Columbia și are exponate pe cultura nativă americană, Lewis și Clark, flora și fauna din regiune și pionierii Oregon Trail. Există, de asemenea, o secțiune interesantă a clădirii dedicată teoriilor privind epoca de gheață, mega-mamifere și formațiunile geologice ale defileului Columbia în timpul inundațiilor din Missoula.

Deși exponatele sunt bine realizate și interesante, mulți vizitatori amintesc de raptorii vii care sunt ținute în centru. Aceste păsări de vânătoare au fost rănite și nu se pot întoarce în sălbăticie. Acestea sunt folosite în scopuri educaționale și oferă copiilor și adulților sansa de a vedea păsări precum bufnițele, șoimii și sălcii aproape.

Plecând de la Centrul Discovery, autobuzul ne-a scăpat în centrul orașului, unde am avut timp liber pentru o oră de explorat. Cei mai mulți dintre noi ne-am întors la navă, dar autobuzul sa întors pentru a ridica pe cei care nu voiau să meargă. Dalles are câteva săli de micro-fabricație și degustare de vinuri, astfel că unii din grupul nostru au căutat pe aceștia în timp ce alții au verificat magazinele.

Înapoi pe navă până la ora 17:00, nava a navigat în aval spre Astoria. Am avut niște priveliști spectaculoase ale apusului rocilor roșii ale Cheilor Râului Columbia. Toți ne-am bucurat de o cină cu supă de ciuperci, găină de caise din Cornwall cu caise, crab Dungeness cu cod din Alaska, orez sălbatic și ardei umpluți cu fasole roșie, cartofi prăjiți prăjiți, conopidă de usturoi și tort de unt de Saint Lewis & Clark.

Nava a avut "Open Mic Night" și multe dintre echipaj și pasageri au cântat, au povestit, au jucat sau au dansat. A fost o noapte distractivă și știm cu toții că a doua zi a fost ultima zi plină a Legiunii SS.

Am fost în Astoria, la sfârșitul râului și al expediției Lewis și Clark.

Mai multe despre Dalles și Cheile Columbiei

• Galeria foto Dalles
• Muzeul de artă Maryhill
• Columbia River Gorge Planificator de excursii
• Lewis și Clark Trail
• Columbia River Gorge - Distracție Lucruri de făcut pe Oregon Side

O zi în Astoria, Oregon

Astoria a fost ultimul port de escală pe croaziera SS Legacy of Un-Cruise Adventures pe râul Columbia. Astoria a fost fondată de John Jacob Astor și stă la gura râului. Acesta a fost un mare port maritim pentru comercianții de blănuri, cum ar fi Astor la începutul secolului al XIX-lea și mai târziu pentru caneurile de pește uriașe.

Podul Astoria-Megler lung de 4,2 mile face legătura între Oregon și Washington, când trece pe râul Columbia. După ce legenda SS a fost aterizată în apropierea Muzeului maritim al râului Columbia, am urcat autobuze după micul dejun și am traversat acest pod pentru a vizita Dismal Niche, unde Lewis și Clark au campat prima dată în zonă și Campul Station, unde au aruncat prima privire la Oceanul Pacific .

Ne-am întors la Oregon pentru a vizita Fort Clatsop, care a fost tabăra Lewis și Clark construit pentru a petrece iarnă din 1805-1806. Această oprire a fost punctul culminant al călătoriei noastre de o săptămână de când am auzit sau am văzut ceva în fiecare zi în legătură cu expediția lor.

Ultima noastră oprire înainte de prânz a fost la Coloana Astoria, care se află pe dealul Coxcomb, cu vedere spre oraș. Înălțimea dealului este de 600 de picioare, iar Coloana are o înălțime de 125 de picioare, astfel că această suprafață de 725 de metri coincidențial este egală cu altitudinea totală de la nivelul mării Astoria până la locul unde am debitat mai devreme în săptămâna de la Lewiston, Idaho. Nu-i de mirare că aceste încuietori păreau atât de mari!

Coloana Astoria are o pictură lungă de 500 de picioare, care se înfășoară în jurul coloanei și prezintă 12 imagini diferite ale americanilor nativi, istoriei Oregonului și istoricului S.U.A. Vizitatorii ar trebui să încerce să urce pe cele 164 de pași spre partea de sus dacă pot. Scara este îngustă și abruptă, dar vederile de la vârf sunt minunate.

Înapoi la Legacy SS în timp pentru prânz, urmată de o prezentare de către vorbitorul invitat Jerry Ostermiller, care este directorul pensionar al Muzeului Maritim al Râului Columbia. Este un vorbitor excepțional și am învățat multe despre "Bar", bara de nisip în continuă schimbare la gura râului Columbia, care este cel mai mare fluviu care curge în Oceanul Pacific în toate cele două Americi. Baroul a fost întotdeauna un dușman natural al căpitanilor de nave, iar cercetătorii au identificat până acum peste 2000 de naufragiați în această locație. Compania de asigurări Lloyds din Londra a clasificat-o drept cea mai periculoasă bară de trecere a lumii din lume.

Domnul Ostermiller a oferit, de asemenea, informații cu privire la exponatele de la Muzeul Maritim al Râului Columbia și a vorbit despre cercetările în curs desfășurate de diverșii din râu.

La încheierea discuției, am avut timp liber în restul după-amiezii pentru a vizita muzeul și apoi a merge în jurul acestui oraș istoric.

Am avut un bord la bord la 6:30, urmată de cina căpitanului, de împachetare și de pat.

Legenda SS a pornit spre Portland, unde am debpat în dimineața următoare după micul dejun. Aventurile de croazieră au oferit servicii de transfer la aeroport sau la hotelul Marriott Waterfront, unde au fost amenajate o cameră de ospitalitate la fel ca în prima zi.

Mai multe despre Astoria

• Galerie foto Astoria
• Fort Clatsop Galerie foto
• Ghid homosexual către Astoria
• Distracție Lucruri de făcut în Astoria
• Coloana Astoria
• Lewis & Clark National Historic Park Fotografii

Wrap-up de SS Legacy Cruise River din Pacificul de Nord-Vest

Călătoria SS Legacy of Un-Cruise Adventures pe râurile Columbia și Snake sa întâlnit sau a depășit așteptările tuturor oaspeților pe care i-am cerut în croazieră. Asa cum ma asteptam, cei care iubesc istoria americana au fost foarte incantati de itinerariu, dar cei mai iubiti toate prezentarile si conceptul ghidului Heritage de pe nava. Diversitatea peisajului fluviului a fost o surpriză plăcută pentru mulți pe croazieră și nu mă pot gândi la o modalitate mai bună de a vedea această parte a SUA. Un-Cruise are un produs minunat pentru acest itinerar și oricine se bucură de nave mici sau călătorii de grup ar trebui să aibă un voiaj memorabil (și să învețe ceva de-a lungul drumului).

Mâncarea era delicioasă și, deși numărul de alegeri nu era la fel de mare ca pe o navă mare, cele două alegeri pentru masa de prânz și trei alegeri de cină au fost suficiente pentru toți cei de la mesele mele. Flexibilitatea bucătăriei în servirea porțiunilor mai mici (sau mai mari) a fost apreciată.

Locuințele erau mai mici decât pe navele mari, dar erau adecvate pentru o mică navă fluvială. Dușul a avut o presiune a apei, întotdeauna o caracteristică importantă pentru mine. Am fost surprins de o cantitate bună de spațiu de stocare, care era mai bună decât în ​​alte nave de expediție.

Decorul și atmosfera victoriană din întreaga Legacy SS au adus multă contribuție la experiența generală a croazierelor fluviale.

În cele din urmă, echipajul merita note mari pentru ospitalitatea, eficiența și dorința de a face tot posibilul pentru a se asigura că fiecare oaspete a avut o vacanță minunată. Echipajul de pe orice navă poate adăuga valoare unei croaziere, iar acest grup a făcut cu siguranță.

Așa cum este obișnuit în industria călătoriilor, scriitorul a fost dotat cu cazare gratuită de croazieră în scopul revizuirii. Deși nu a influențat această revizuire, About.com crede în divulgarea deplină a tuturor potențialelor conflicte de interese. Pentru mai multe informații, consultați Politica noastră de etică.